دليل المجال
Ineos Grenadier
دليل Overlanding لم يكتبه أحد بعد
ما هو وما يخطئ وأين الفولاذ وكيفية تجهيزه بشكل صحيح. من مهندس وليس إطلاق صحفي.
أنا أعمل مع هذه المركبات. أقوم بفحص أجزاء الجسم بصيغة 3D وتصميم حلول التثبيت والتحدث مع المالكين الذين يستخدمون Grenadiers في ظروف ستعيد مدافع حديثة إلى الوكيل. هذا هو الدليل الذي أتمنى أن يكون موجودًا عندما بدأت العمل مع المنصة - تغطي الهندسة التي تهم والمشاكل الحقيقية وسؤال الملحقات الذي يطرحه كل مالك من Grenadier خلال الشهر الأول من الملكية: كيف أحمل معدات الإنقاذ خارجياً دون تدمير هذا؟
في هذا الدليل
1. لماذا يعمل Grenadier للعبور الخارجي
2. الفولاذ مقابل الألومنيوم: خريطة لوحات الجسم
1. لماذا يعمل Grenadier للعبور الخارجي
تم بناء Grenadier بفلسفة اختفت تقريباً من صناعة السيارات الحديثة: البساطة الميكانيكية وإصلاح المجال والقدرة الحقيقية على الطرق الوعرة التي لا تعتمد على البرنامج. ها هو ما يهم:
الهيكل على بناء الإطار
شاسيه سلم القسم المربع الكامل من Gestamp. هذه هي الهندسة المعمارية التي تجعل القيادة الجادة الوعرة ممكنة - يمكن للجسم أن ينحني بشكل مستقل عن الهيكل ويمتص معاقبة التضاريس دون الأضرار الهيكلية. تخلى Defender الجديد عن هذا. لم يفعل Grenadier.
محاور شعاع صلبة (أمام وخلف)
محاور شعاع Carraro مع ينابيع حلزونية. المفصلة العليا مقارنة بالتعليق المستقل. أبسط، أقوى، أسهل في الإصلاح في الميدان. هذه هي الميزة الوحيدة التي تفصل Grenadier عن كل سيارة دفع رباعي فاخرة حديثة تدعي القدرة على الطرق الوعرة.
ثلاثة فروق قابلة للقفل
قفل الوسط كمعيار. الأقفال الإلكترونية الأمامية والخلفية اختيارية. عندما تكون الثلاثة مشغلة كل عجلة تحصل على الدفع بغض النظر عن الجر. لا يوجد تحكم في الجر المستند إلى الفرامل يتظاهر بفعل نفس الوظيفة.
محرك BMW B58
محرك 3.0 لتر مزود بتوربو في الخط (بنزين: 285 حصان / ديزل: 249 حصان). مقترن بناقل سرعات أوتوماتيكي ZF 8-speed وصندوق نقل Tremec بسرعتين. مكونات مثبتة من الشركات المصنعة التي تزود نصف صناعة السيارات. هذه ليست هندسة Ineos مخصصة - إنها أجهزة مجربة في المعركة.
سقف فولاذي وألواح هيكل ألومنيوم
الجسم الهيكلي فولاذ مجلفن لكن الألواح الخارجية في الغالب ألومنيوم - ما عدا السقف وهو فولاذ. هذا يعني أن السقف متوافق مع الملحقات المغناطيسية. توفر البنية الفولاذية المجلفنة مقاومة طويلة الأمد للتآكل تحتها.
مصمم للملحقات
السقف المسطح المقوى (مصنف لـ 150 كجم لكل منهما) وخطوط خطوط الطيران في منطقة التحميل والمفاتيح الإضافية المعدة مسبقًا على اللوحة العلوية واتصال NATO لطاقة البكرة. Grenadier هو قماش فارغ بالتصميم.
الأرقام: 264 ملم خلوص الأرض وزاوية اقتراب 35.5 درجة و 28.2 درجة كسر و 36.1 درجة رحيل. عمق الخوض 800 ملم. قدرة الجر 3500 كيلوجرام. هذه ليست أرقام نمط حياة SUV. هذه أرقام المركبات العاملة.
2. الفولاذ مقابل الألومنيوم: خريطة لوحة الجسم
هذه هي المعلومات التي لم يجمعها أحد بوضوح وهي مهمة لأي شخص يخطط لتثبيت الملحقات بشكل مغناطيسي أو لحام الأقواس.
مواد جسم Grenadier
✅ الفولاذ (مغناطيسي)
لوحة السقف
❌ الألومنيوم (غير مغناطيسي)
جميع الأبواب الأربعة
غطاء محرك
باب الأمتعة
لوحات الجسم الجانبية
لوحات ربع الخلفية
لوحات فحص الجناح
ماذا يعني هذا لملحقات مغناطيسية: فقط لوحة السقف فولاذية - بقية الخارج ألومنيوم. هذا مفاجئ نظراً لأن Grenadier تسوق على أنها "جسم فولاذي مجلفن" لكن الفولاذ المجلفن يشير بشكل أساسي إلى الجسم الهيكلي والهيكل وليس الألواح الخارجية. الألواح الجانبية والأرباع والأبواب وباب الأمتعة كلها ألومنيوم. السقف مع ذلك عبارة عن سطح فولاذي كبير مسطح - وهناك حيث تعمل الأقفال المغناطيسية.
🧲 اختبار مغناطيس المطبخ
تحقق دائمًا باستخدام مغناطيس الثلاجة قبل شراء أي ملحق مغناطيسي. على Grenadier السقف هو لوحة الخارج الوحيدة حيث تم الاستيلاء على المغناطيسات. الألواح الجانبية والأبواب والأرباع والغطاء وباب الأمتعة ألومنيوم - المغناطيس سيسقط فقط. اختبره بنفسك في 30 ثانية عند تاجر. تفضل بزيارة صفحة الأسئلة الشائعة لمزيد من التفاصيل حول توافق المركبات.
3. المشاكل المعروفة والمشاكل المبكرة
Grenadier هي مركبة من الجيل الأول من الشركة المصنعة الجديدة. كانت الوحدات المبكرة تعاني من مشاكل التسنين. تم معالجة الكثير من خلال تحديثات البرنامج والتغييرات الإنتاجية الجارية. إليك تقييم صادق حول ما تم الإبلاغ عنه وما هو الوضع الحالي:
تسرب المياه
كان دخول الماء من خلال أختام الباب ونوافذ السفاري هو الشكوى الأكثر شيوعًا في وقت مبكر. تجمعت المياه بين الأختام الباب والاثنين وتدفقت إلى المقصورة عند فتح الباب. تسرب نوافذ السفاري عندما كانت متوقفة بزاوية. حسنت Ineos تصميم ختم الباب في الإنتاج وأعاد الوكلاء تجهيز المركبات المتأثرة. لا يزال بعض المالكين يبلغون عن تسريبات صغيرة لكن الفيضانات الشديدة في المقصورة من الإنتاج المبكر تم حلها إلى حد كبير.
البرنامج والبرنامج التعليمي والترفيهي
نظام الترفيه يحسين كان أضعف نقطة من Grenadier. CarPlay / Android تجميد السيارة فوق 20-30 كم / ساعة عدم دقة البوصلة وشاشات العرض التي تغير الإعدادات بشكل عشوائي أو تنقطع ومشاكل الملاحة. أطلقت Ineos تحديثات برنامج متعددة حسنت الحالة لكن برنامج الترفيه لا يزال متخلفًا عن الشركات المصنعة السائدة. الرد البراغماتي من العديد من المالكين: استخدم هاتفك للملاحة وعامل النظام المدمج كمكافأة.
أزرار مقبض الباب
أزرار مقبض الباب معروفة بأنها تعلق خاصة في الظروف الباردة أو الغبارية. كان هذا موضوع سحب لآليات قفل الباب. عادة ما يؤدي الحادي أو الدم بجانب المقبض إلى تحرير نفسه. محبط لكن ليس فشل ميكانيكي - أكثر من حد ما بين الأختام والطقس وسهولة الاستخدام.
نظام التكييف
تم انتقاد نظام التدفئة والتهوية لسوء تدفق هواء حوض الأرجل والتحكم في درجة حرارة المقصورة غير المتسقة. يقول بعض المالكين أن النظام ببساطة لا يوجه الهواء بشكل فعال إلى المقصورة السفلى. يبدو هذا أكثر حد من التصميم من خطأ - يعمل النظام لكن ليس جيدًا كما يتوقع مالكو سيارات الدفع الرباعي الفاخرة الحديثة. Ineos لديه فجوة سمعة لإغلاقها هنا.
صندوق النقل والقفل الفارق
كان لدى بعض Grenadiers المبكرة صناديق نقل خارج المواصفات وتحتاج إلى استبدال. يمكن أن تكون أقفال فارقة صعبة في الاشتباك أو الانفصال. كانت هذه مشاكل ميكانيكية حقيقية على السيارات المبنية مبكرًا. تعاملت Ineos مع هذا في الإنتاج واستبدلت الوحدات المتأثرة. إذا كنت تشتري Grenadier مستعملًا للإنتاج المبكر فاسأل بشكل محدد عما إذا تم فحص أو استبدال صندوق النقل.
استنزاف البطارية
يقول بعض المالكين أن بطارية المركبة تستنزف بعد فترات طويلة من الخمول تشبه المشكلة مع Boxers والمركبات الحديثة الأخرى ذات الأحمال الكهربائية الطفيلية العالية. يساهم نظام التتبع والإلكترونيات المختلفة الدائمة في Grenadier في هذا. إذا جلست السيارة لأكثر من أسبوعين فإن شاحن التنقيط أو قاطع البطارية مستحسن.
💡 الصورة الكبيرة عن الموثوقية
يقول معظم مالكي Grenadier أن الميكانيكا الأساسية - المحرك والمرسل والصندوق والمحاور والتعليق - صلبة. محرك BMW B58 هو أحد أكثر محركات التوربو الحديثة موثوقية في الإنتاج. يتم استخدام ZF 8-speed في كل شيء من BMW إلى Jaguar إلى Rolls-Royce. تركز المشاكل على أقسام المناسب والإنهاء والإلكترونيات. هذا هو ملف سيارة ستشيخ جيدًا ميكانيكياً حتى لو كانت تجربة الملكية في السنة الأولى أخشن مما كان ينبغي.
4. مسألة التوجيه
كل مراجعة من Grenadier تذكر التوجيه فلنعالجها مباشرة.
Grenadier يستخدم صندوق توجيه كرة Bosch بدلاً من نظام الرف والترس. هذا خيار هندسة مقصود للسيارة الوعرة ذات المحور الصلب: كرة الحلقة أقوى ولا تنقل تأثيرات محور الأمام إلى عجلة القيادة (حرجة عند الزحف فوق الصخور) وأسهل في الخدمة.
التنازل: يشعر بغموض على الطريق. يتطلب التوجيه ما يقرب من أربعة منعطفات من القفل إلى القفل هناك لعب ملحوظ حول الموضع الأوسط ونصف قطر الدوران كبير. على الطريق السريع ستجد نفسك تقوم بتصحيحات صغيرة مستمرة للحفاظ على تتبع السيارة مستقيماً. الصحفيون يكرهونها. يتكيف المالكون عادة في غضون الأسبوع الأول ويتوقفون عن ملاحظة ذلك.
هذا ليس عيب. إنه قرار التصميم. إذا كنت تأتي من سيارة دفع رباعي حديثة مع توجيه كهربائي ونسبة ضيقة فإن Grenadier سيشعر بالغرابة على الطريق. إذا كنت قد قدت Land Cruisers أو Defenders أو Jeeps القديمة فسيشعر بألفة. خارج الطريق هو بالضبط ما تريده: دقيق بما يكفي لوضع العجلات الأمامية بطيء بما يكفي لامتصاص التأثيرات وميكانيكي بما يكفي لتعرف دائمًا ما يفعله محور الأمام.
5. حمل معدات الإنقاذ بدون حفر
هنا يصبح سقف Grenadier الفولاذي ذا صلة. بينما بقية ألواح الجسم الخارجية من الألومنيوم السقف فولاذ - وهو سطح كبير مسطح وسهل الوصول إليه. يستخدم معظم مالكي Grenadier بالفعل السقف للحمل (الأجنحة المقوية مصنفة عند 150 كجم لكل منهما مصممة خصيصًا كمنصات الوصول). تسمح الأقفال المغناطيسية على السقف بحمل لوحات الإنقاذ والمعدات دون تكلفة أو وزن نظام رف سقف كامل.
حيث تعمل المغناطيسات على Grenadier: لوحة السقف. هذه هي لوحة الخارج الوحيدة التي من الفولاذ. يوفر سطح عريض مسطح مثالي لألواح الإنقاذ ملقاة بشكل مسطح أو لأطباق Starlink عند القيام بها ثابتة.
حيث لا تعمل المغناطيسات: الألواح الجانبية وألواح ربع الأبواب وباب الأمتعة والغطاء ولوحات فحص الجناح كلها ألومنيوم. لا تحاول التثبيت على هذه الألواح.
موصى به لـ Grenadier
مثبتات لوحة الإنقاذ (الإفراج السريع) →
55 كجم لكل مغناطيس تصميم سطح مسطح للوحة السقف. متوافق مع لوحات MaxTrax و ARB و TRED. أربع مثبتات تحمل لوحتي مسطحة على السقف. دبابيس الإفراج السريع للنشر الفوري.
حامل لوحة RotoPax المغناطيسي →
حمل حاويات الوقود أو المياه على السقف عن طريق لوحة مغناطيسية. بدون حفر في هذا الفولاذ المجلفن.
حمل طبق Starlink على سقف الفولاذ عند القيام بها ثابتة. إزالة في ثوان عند القيادة. مثالي لحالة استخدام Grenadier للعبور الخارجي.
المقارنة مع نظام رف السقف الكامل تستحق القيام بها: يكلف رف سقف Grenadier €1.500-2.500+ ويضيف وزن دائم ومقاومة الهواء. تكلف الأقفال المغناطيسية €200-350 وتثبت بدون أدوات وتضيف وزن غير مهم وتنزل في ثوان عندما لا تحتاجها. بالنسبة لشخص يستخدم Grenadier كسائق يومي وقد يحتاج فقط إلى معدات الإنقاذ في نهاية الأسبوع فإن هذه المرونة مهمة.
6. Grenadier مقابل المنافسة
Grenadier تجلس في كنيش محدد جداً. يساعد فهم مكانه على تحديد ما إذا كانت المركبة المناسبة لحالة الاستخدام الخاصة بك.
| Grenadier | المدافع الجديد | جيب رانجلر | LC 250 | |
|---|---|---|---|---|
| البناء | الهيكل على الإطار | البناء الموحد | الهيكل على الإطار | الهيكل على الإطار |
| محور أمامي | شعاع صلب | مستقل | شعاع صلب | مستقل |
| مادة الجسم | المجلفن. الفولاذ + alu | الألومنيوم | الفولاذ + alu | الفولاذ |
| أقفال الفارق | 3 (وسط + opt F/R) | إلكترونية (محاكاة) | 2 (روبيكون) | 1 مؤخرة (اختيار) |
| صندوق النقل | 2-السرعة (Tremec) | 2-السرعة (إلكترونية) | 2-السرعة | 2-السرعة |
| هل تعمل المغناطيسات؟ | السقف فقط ⚠ | لا ❌ | معظم الألواح ✅ | معظم الألواح ✅ |
| آداب الطريق | الأساسي | متفوق | الأساسي | جيد |
أقرب منافس روحي لـ Grenadier هو Defender القديمة لكن تلك السيارة لم تعد قيد الإنتاج. Defender الجديد هو سيارة دفع رباعي فاخرة مع إلكترونيات متطورة وتعليق مستقل - وهو مركبة مختلفة بشكل أساسي رغم الاسم. Wrangler الأقرب في الفلسفة لكن تفتقد إلى تحسين Grenadier وقدرة الحمولة. Toyota Land Cruiser 250 ربما الخيار الأكثر منطقية في القطاع لكنه يستخدم تعليق أمامي مستقل وله فروق قابلة للقفل أقل.
الميزة الحقيقية لـ Grenadier هي أنها جديدة. تحصل على ضمان المصنع ومعدات السلامة الحديثة ومحرك BMW من الجيل الحالي وبلا أي صدأ أو اضمحلال كهربائي أو عفا عليها الزمن من أجزاء تأتي مع شراء Defender أو Land Cruiser بعمر 15 سنة.
7. نصائح الشراء
القيم المتبقية على Grenadier ضعيفة حالياً - تتحول السيارات بشكل أسرع مما تريد Ineos مع ظهور الأمثلة المستعملة بخصومات كبيرة بعد سنة واحدة. هذا في الواقع أخبار جيدة للمشترين: يعني أنه يمكنك الحصول على Grenadier جديد تماماً بأقل بكثير من السعر الجديد.
جديد: حدد الديزل (B57) إن أمكن في السوق - فهو أكثر ملاءمة لشخصية المركبة وسيكون أرخص في التشغيل. احصل على تفاضليات الأقفال الأمامية والخلفية. تخطي ترقيات الترفيه واستخدم هاتفك بدلاً من ذلك. احصل على مستشعر الخوض وألواح الانزلاق إذا كنت تخطط للذهاب وعرة بجدية.
مستعملة: ابحث عن تواريخ البناء بعد عام 2024 حيث تم حل العديد من مشاكل التسنين المبكرة خلال عام 2024. اسأل على وجه التحديد عن تسريب المياه ومشاكل صندوق النقل وتاريخ تحديث البرنامج. تحقق من أن استدعاء قفل الباب قد تم إكماله. قد تكون Grenadier مستعملة بعمر سنة واحدة مع 10.000-15.000 كم بخصم كبير هي الصفقة الأذكى في السوق الوعرة في الوقت الحالي.
💡 مجتمع Grenadier
واحدة من نقاط قوة Grenadier غير المتوقعة هي مجتمع المالكين. منتدى Ineos (theineosforum.com) هو أحد المنتديات الأكثر نشاطًا وفائدة للسيارات حالياً. يشارك المالكون المعلومات التقنية والإصلاحات وتفاصيل البناء بصراحة. بالنسبة لمنصة جديدة مع خبرة تاجر محدودة فإن معرفة المجتمع هذه لا تقدر بثمن. انضم قبل أن تشتري.
الخط السفلي
Grenadier ليست مثالية. التوجيه طعم مكتسب البرنامج التعليمي والترفيهي يتخلف عن المنافسة والتحكم في جودة الإنتاج المبكرة لم يكن حيث كان ينبغي أن يكون. لكن الهندسة الأساسية - الهيكل والمحاور والمحرك وبناء الجسم - صلبة بشكل أساسي. هذه مركبة مبنية لتستمر لعقود وليس دورات التأجير.
لأغراض الخروج على وجه التحديد Grenadier يوفر شيء لا توفره أي مركبة جديدة أخرى: جسم فولاذ مجلفن على هيكل سلم مع محاور صلبة وفروق قابلة للقفل ميكانيكياً. كل شركة مصنعة أخرى ابتعدت عن هذه الصيغة. Ineos انحنى إليها. سواء أكنت توافق على كل قرار تصميم أم لا فعليك احترام الالتزام.
وذلك السقف الفولاذي؟ إنها سطح واحد أكثر يعمل مع التثبيت المغناطيسي. بدون حفر بدون أقواس بدون تعديل دائم لمركبة تستحق البقاء نظيفة. ألواح الإنقاذ مسطحة على السقف محجوزة بالمغناطيسات مكتشفة في ثوان. لا يوجد رف سقف مطلوب.
المزيد من ملاحظات الحقل
لوحات الإنقاذ على Porsche Cayenne بدون رف سقف →
مشاكل Ford Transit - الدليل الصادق →
الأدوات التي تحترم المركبة
لوحات الإنقاذ وRotoPax وحوامل الأفنية وحوامل Starlink - كلها مغناطيسية وكلها بدون حفر. هندسة سويسرية للمركبات التي تستحق البقاء نظيفة.
تصفح المنتجاتكتبه Gaetan Della Pietra مؤسس Tactic Engineering. الهندسة أولاً المغامرة دائماً.
