Mercedes Sprinter 907 Manija de puerta ergonómica — Impresión 3D

ASIDERO INTERIOR DE PUERTA SPRINTER 907

Para furgonetas 907 que salieron de fábrica sin él. Nylon SLS, tornillos de acero inoxidable. Dimensionado para manos de trabajo.

En stock

Impreso, acabado y despachado en 48 horas hábiles

Fabricado en nuestro taller suizo. El IVA de la UE está incluido en el precio mostrado — sin cargos sorpresa al pagar ni en aduanas. Envío internacional.

EL PROBLEMA

Mercedes fabrica el Sprinter 907 en decenas de configuraciones. Algunos salen de Düsseldorf con un asidero interior de agarre en el panel de puerta del conductor y el pasajero. Muchos — especialmente los acabados base, las furgonetas de panel y ciertos mercados de exportación — salen sin él. Los puntos de anclaje de fábrica están ahí. El asidero, no.

Cada vez que subes a la cabina acabas agarrándote al volante, al refuerzo del asiento o al revestimiento del pilar A. Ninguno de esos elementos está diseñado para que tires de él.

Pedir la pieza OEM a Mercedes implica visitar el concesionario, buscar el número de pieza y esperar, con plazos que rara vez bajan de dos semanas. Fabricamos el que quisimos instalar en nuestra propia 907.

LA SOLUCIÓN

Un asidero interior de una sola pieza, impreso en SLS a partir de Nylon 12, que se atornilla directamente en los puntos de anclaje de fábrica del panel de puerta de la 907. Tornillos de acero inoxidable incluidos. Sin perforaciones, sin plantilla, sin desmontar revestimientos salvo lo que piden los tornillos.

Diámetro del agarre dimensionado para manos adultas con guantes. La mayoría de los asideros aftermarket y OEM están dimensionados para la mano más pequeña posible y dejan a cualquiera de más de 1,85 m deseando tener más donde agarrarse. Este no.

Tiempo de instalación: menos de cinco minutos por puerta.

Pide uno para la puerta del conductor, o pide un par para ambas puertas de la cabina. Selecciona al finalizar la compra.

LEE ESTO ANTES DE TIRAR DE ÉL

El asidero es resistente. El panel de puerta de Mercedes al que va atornillado es chapa. El punto débil no es nuestra pieza — es el propio panel, que Ford, Mercedes y todos los demás fabricantes de furgonetas mantienen lo más fino posible para reducir el peso.

Está bien como asidero para un adulto de complexión media que sube a la cabina. No es una barra de techo de la que puedas colgarte. Los usuarios de mayor peso, o quienes tiran bruscamente en lugar de hacerlo con suavidad, deben tener en cuenta que el panel de puerta puede flexarse o deformarse antes que el asidero.

Utilízalo como apoyo para subir, no como soporte para todo el peso corporal. Esto es aplicable a cualquier asidero atornillado a un panel de puerta del Sprinter, sea nuestro o de Mercedes.

EL MATERIAL

Nylon 12, sinterizado láser. Impresión SLS industrial — no filamento de escritorio. Resistencia isotópica en todas las direcciones, lo que significa que no se parte a lo largo de las capas de impresión como las piezas FDM más baratas.

Estable a los UV. Estable al calor. La misma familia de plásticos que se usa en accesorios aeroespaciales y carcasas de dispositivos médicos. Las oscilaciones de temperatura de una cabina en un verano alpino o un invierno sueco están dentro de su rango de trabajo, no en su límite.

Fijaciones de acero inoxidable. Resistentes a la corrosión frente a la sal que se acumula en todas partes en una furgoneta de trabajo durante el invierno.

ESPECIFICACIONES

UNA NOTA SOBRE EL PRECIO

El Nylon 12 SLS cuesta €120 por kilogramo. Este asidero es una pieza maciza — consume una cantidad considerable. Añade el coste amortizado de una impresora SLS industrial, la atmósfera de nitrógeno inerte, el reciclaje de polvo, el acabado a mano, la mano de obra a tasas suizas, y llegarás al precio que ves.

No es un margen inflado. Es el coste de fabricar la pieza correctamente en Suiza en lugar de hacerlo mal en otro sitio.

Si quieres una copia impresa en escritorio a un tercio del precio, internet las tiene. Se decoloran, se deforman y se parten a lo largo de las capas en cuestión de una temporada.

QUÉ INCLUYE

• 1× o 2× asideros de puerta interior en Nylon 12 SLS — según la variante seleccionada
• Tornillos de montaje de acero inoxidable por asidero
• Nota de instalación

COMPATIBILIDAD CON VEHÍCULOS

Mercedes Sprinter 907 — desde 2019

Furgonetas sin asidero de puerta interior instalado de fábrica en el panel de la puerta de la cabina

NO es compatible con furgonetas que ya tienen un asidero de fábrica — los puntos de anclaje son diferentes

NO es compatible con la generación anterior NCV3 Sprinter (2007–2018)

ENVÍO E IVA

Despacho. En 48 horas hábiles desde nuestro taller suizo.

Clientes de la UE. El IVA está incluido en el precio que ves. Sin cargos sorpresa al pagar. Sin papeleo de aduanas en la entrega.

Reino Unido y resto del mundo. Envío internacional. Los derechos de aduana y el IVA de importación pueden aplicar según el país.

GARANTÍA Y PIEZAS DE REPUESTO

Garantía de 1 año frente a defectos de fabricación o de material.

A partir de entonces, nuestra oferta permanente: cada componente es reponible. Pierdes un tornillo, se te cae el asidero de una escalera, quieres uno nuevo porque el viejo tiene araañazos — escíbenos. Te venderemos la pieza exacta que necesitas a un precio justo en lugar de obligarte a recomprar el kit completo. Eso es lo que significa en la práctica “sin externalización, sin atajos”.

Somos un pequeño taller suizo y leemos todos los correos.