TACTIC ENGINEERING

La Nostra Storia

Abbiamo inventato i supporti magnetici per i veicoli. Non per il mercato. Perché avevamo bisogno di loro e non esistevano.

È Iniziato Con Un Problema Che Nessuno Aveva Risolto

Prima che Tactic Engineering esistesse, c'erano i viaggi in fuoristrada. Lunghi. Asia. Africa. Il tipo di viaggi dove le tavole di recupero non sono un equipaggiamento opzionale, sono quello che ti tira fuori dalla sabbia e dal fango quando non c'è un carro attrezzi a 200 chilometri di distanza.

Il problema era sempre lo stesso: dove metti due tavole MaxTrax all'esterno di un furgone senza forare i buchi, senza supporti permanenti, e senza perderle su una strada piena di buche? Ogni soluzione sul mercato richiedeva il bullonaggio di qualcosa al veicolo. Portapacchi per il tetto. Staffette laterali. Modifiche permanenti che danneggiano la carrozzeria, annullano le garanzie e sembrano terribili quando le tavole non sono montate.

L'idea era semplice. Magneti. Abbastanza forti da tenere le tavole di recupero a velocità autostradale e su terreni accidentati. Abbastanza delicati da non graffiare la vernice. Con un sistema di perni che blocca le tavole in posizione ma si rilascia in secondi quando ne hai bisogno. L'idea era semplice. Farla funzionare davvero ha richiesto anni di ingegneria.

I Primi Prototipi

Le prime versioni erano rozze. Abbiamo testato diverse dimensioni di magneti, diversi rivestimenti, diverse geometrie di perni. La sfida non era solo tenere le tavole al veicolo. Quella parte è relativamente semplice con i magneti al neodimio. La sfida era tutto il resto: rendere il sistema veloce da montare e smontare con una sola mano, impedire alle tavole di spostarsi o ruotare, proteggere la vernice del veicolo da graffi, e mantenere l'intero assieme abbastanza sicuro da poter guidare su strade non asfaltate per ore senza controllarlo.

Abbiamo passato attraverso dozzine di iterazioni. I primi progetti di perni si rompevano al freddo. Alcuni rivestimenti di magneti si scheggiavano dopo l'esposizione ai raggi UV. I primi cavi anti-furto erano troppo rigidi per essere pratici. Ogni fallimento ci ha insegnato qualcosa di specifico sulle forze che un supporto magnetico deve sopportare nel mondo reale: vibrazione, cicli termici, pioggia, polvere e l'occasionale impatto di rami su tracce strette attraverso le foreste.

Come Viene Fatto

Ogni prodotto Tactic Engineering è progettato, stampato e assemblato in Ticino, Switzerland. Non c'è una fabbrica offshore. Non c'è un produttore esterno. Controlliamo l'intera catena di produzione.

I magneti: neodimio N52. I magneti permanenti più forti disponibili in commercio. Ognuno è rivestito in gomma per proteggere la vernice del tuo veicolo e può essere installato e rimosso senza attrezzi. Il rivestimento in gomma protegge la vernice del veicolo, ma non tutti i rivestimenti in gomma sono uguali. Abbiamo passato attraverso tre fornitori prima di trovare un rivestimento che mantenesse la sua aderenza dopo migliaia di cicli di montaggio e smontaggio senza degradarsi o lasciare residui.

Il rinforzo: alluminio di grado aerospaziale. I perni non sono di plastica pura. Ognuno è rinforzato con inserti in alluminio nei punti di stress dove il meccanismo di blocco si innesta. Questa costruzione ibrida, guscio composito con rinforzo metallico, costa di più da produrre rispetto a una parte di un singolo materiale. Significa anche che i perni non si consumano nei punti di contatto come farebbe una parte di plastica pura.

Il processo di stampa 3D: SLS, non FDM. La maggior parte degli accessori stampati in 3D sul mercato sono realizzati su stampanti FDM da scrivania. Queste macchine depositano filamento fuso in strati visibili, creando parti che sono più deboli lungo le linee di strato e più ruvide sulla superficie. La nostra macchina SLS utilizza un laser per fondere polvere di nylon in una camera di costruzione. Il risultato è una parte con resistenza uniforme in ogni direzione, una superficie naturalmente liscia e nessuna linea di strato visibile. È una diversa classe di produzione.

Progettato e Realizzato in Switzerland

Ogni fase del processo avviene in Ticino, nella parte italofona della Switzerland. Progettazione. Modellazione CAD. Scansione 3D. Stampa SLS. Post-elaborazione. Assemblaggio. Controllo di qualità. Imballaggio. Spedizione. Non c'è una fabbrica offshore. Non c'è un produttore esterno. Quando ordini da Tactic Engineering, il prodotto è stato realizzato nello stesso luogo in cui è stato progettato.

Quando controlli l'intera catena di produzione, puoi iterare velocemente. Un cambiamento di progettazione va da CAD a parte stampata in poche ore, non settimane. Una segnalazione del cliente di un problema di adattamento porta a una versione corretta che spedisce entro giorni. Quel ciclo di feedback è impossibile da replicare quando la tua produzione è dall'altra parte del mondo.

Il team è piccolo: un fondatore che fa design e ingegneria, un partner logistico che gestisce l'evasione degli ordini, e un ingegnere meccanico che contribuisce allo sviluppo dei prodotti. Questo è tutto. Nessun dipartimento di marketing. Nessun call center. Ogni prodotto è ispezionato prima che venga spedito. Quando ci invii un'email, stai parlando con qualcuno che è stato coinvolto nella realizzazione del prodotto che hai acquistato.

Il Viaggio Finora

"Non compatiamo sul prezzo. Non cerchiamo di fare il prodotto più economico. Dedichiamo tempo a fare prodotti migliori. Se vuoi conoscere la differenza, tieni uno dei nostri in mano. La finitura, il peso, la precisione dell'adattamento. Questo è l'argomento."

Ciò Che Ci Spinge

Mi chiamo Gaetan Della Pietra. Sono il fondatore e CEO di Tactic Engineering. Progetto i prodotti, faccio il CAD, gestisco la stampante SLS, gestisco il servizio clienti, scrivo i post del blog e butto via il riciclaggio. L'azienda è piccola per scelta. Quando ci sono tre persone che realizzano un prodotto, non c'è spazio per una parte che spedisce senza che qualcuno l'abbia ispezionata personalmente.

Ogni prodotto che realizziamo inizia dalla stessa cosa: l'assenza di una buona soluzione. Quando non c'era modo di montare le tavole di recupero senza forare, abbiamo realizzato uno. Quando non c'era un supporto magnetico per tenda da sole che effettivamente tenesse, abbiamo realizzato uno. Quando non c'era un supporto magnetico per telefono specifico per veicolo che usasse magneti invece di morsetti, abbiamo progettato uno. Questa è l'intera storia. Non c'è segreto. Solo ingegneria, precisione e l'ostinazione di farla bene anche quando esistono scorciatoie più economiche.