Gids · juli 2026 · 7 min leestijd
Beste manier om Sumex recovery boards op je van te vervoeren in 2026 — waarom elke optie faalt (behalve één)
Je hebt Sumex recovery boards gekocht — een verstandige keuze: degelijke boards, eerlijke prijs, overal in Europa te krijgen. Toen kwam de echte vraag: waar laat je ze? In de van laten ze zand en modder achter op al je spullen. Op een dakdrager kosten ze je een rek, een ladder en extra brandstof. Vastgeschroefd aan de carrosserie kosten ze je gaten in je van. Hier is elke optie, en wat wij in plaats daarvan hebben gebouwd.
Belangrijkste punten
- Recovery boards horen buiten op de van — modder en zand blijven buiten, en de boards zijn direct te pakken zodra je vastzit
- Dakdragers zijn de dure omweg: rek + beugels + dwarsstangen, plus naar boven klimmen op precies het moment dat je vastzit
- Geboorde beugels maken permanente gaten in je carrosserie — daar begint roest, daar eindigt de inruilwaarde
- Wij hebben magnetische recovery-board-houders uitgevonden in december 2021 — de namaak kwam vier jaar later
- Deze houders zijn gemaakt op maat van Sumex boards: neodymium magneten met rubbercoating, 56 kg trekkracht per stuk, 90 mm diameter
- Quick-release pinnen van koolstofvezelversterkt kunststof vergrendelen door de bestaande gaten van de boards — pinnen eruit, boards er in seconden af
- Geen rek. Geen boren. Geen lijm. Montage zonder gereedschap in minder dan een minuut. Werkt op stalen carrosseriepanelen
Het opbergprobleem van recovery boards
Een recovery board heeft één taak: er meteen zijn zodra een wiel doorslipt. Elke opbergoptie wordt daaraan afgemeten.
In de van is waar de meeste boards beginnen. Het werkt tot de eerste redding — dan rijden twee boards vol nat zand mee naar huis op je bedplatform. En een board van 110+ cm is lastige lading in een verbouwde van; hij eindigt begraven onder precies de spullen die je op het slechtste moment moet uitladen.
Dakdragers lossen het modderprobleem op en creëren er drie nieuwe: het rek zelf kost enkele honderden euro's als je er nog geen hebt, de boards zorgen voor blijvend windgeruis en extra verbruik, en ze pakken betekent het dak op klimmen — in de regen, 's nachts, met de van scheef in zachte grond.
Geboorde beugels zijn het traditionele 4x4-antwoord. Op een pick-up met een laadbakrek: prima. Op een van betekent het boren door gelakte carrosseriepanelen. Elk gat is een toekomstig roestpunt, een permanente aanpassing en een lastig gesprek met de volgende koper of de leasemaatschappij.
Magnetische namaak verscheen zodra wij bewezen dat het concept werkte. De meeste worden geleverd zonder opgegeven trekkracht, zonder pasvorm per board en zonder trackrecord. Een magneet die een board loslaat bij 120 km/u is geen besparing.
Alle manieren om Sumex boards mee te nemen, vergeleken
| Optie | Schade aan de van | Bereikbaar als je vastzit | Extra hardware | Kosten |
|---|---|---|---|---|
| In de van | Modder en zand op je interieur | Begraven onder spullen | Geen | €0 |
| Dakdrager + beugels | Geen — maar geluid + verbruik | Het dak op klimmen, in de slechtste omstandigheden | Rek, dwarsstangen, beugels | €400–900+ |
| Geboorde beugels op de carrosserie | Permanente gaten, roestrisico | Goed | Beugels + boormachine | €40–120 |
| Magnetische namaak | Onbekend — coatingkwaliteit wisselt | Goed — als ze houden | Geen | €60–150, trekkracht vaak niet opgegeven |
| Tactic Engineering — het origineel, dec 2021 | Geen — magneten met rubbercoating + lakbeschermingsstickers | Pinnen eruit, boards er in seconden af | Geen — geen rek, geen boren, geen lijm | CHF 129–239 / €129–239 |
Bekijk de magnetische quick-release houders voor Sumex →
Wat wij hebben gebouwd
Wij hebben magnetische houders voor recovery boards uitgevonden in december 2021 — jaren voordat iemand anders het probeerde. OWL Vans werd onze exclusieve distributeur in de VS; Burkhart Engineering in Duitsland, Hobus in België, Dutch Van Parts in Nederland, Montpellier 4x4 in Frankrijk, Van Creed in Australië en Nirvana Outfitters in Canada volgden. De grootste namen in de van- en offroadwereld verkopen ons product, niet de kopieën die vier jaar later opdoken.
Deze kit is op maat gemaakt voor Sumex boards. Neodymium magneten met rubbercoating — 90 mm diameter, 56 kg geteste trekkracht per stuk — houden de boards plat tegen de stalen carrosserie van je van. Quick-release pinnen van koolstofvezelversterkt kunststof vergrendelen door de bestaande montagegaten van de boards. Vast? Pinnen eruit, boards in de hand, klaar — geen ladder, geen banden, geen gereedschap.
Elk board heeft twee houders nodig. Je kiest bij het afrekenen één kitmaat: de kit met 4 houders draagt 2 boards, de kit met 8 houders draagt 4 boards. Transparante lakbeschermingsstickers zitten erbij; de rubbercoating raakt nooit de kale lak.
🧲
56 kg per magneet
Getest neodymium met rubbercoating, 90 mm diameter. Vier magneten op een paar boards. De coating grijpt en beschermt de lak.
🔓
Quick-release pinnen
Koolstofvezelversterkt kunststof, geprint op 270 °C — hitte- en stootbestendig. Vergrendelen door de bestaande gaten van de boards. Er in seconden af.
🔨
Geen rek. Geen boren.
Montage zonder gereedschap in minder dan een minuut. Geen lijm, geen gaten, volledig omkeerbaar. De van blijft precies zoals hij uit de fabriek kwam.
🇨🇭
Zwitsers gemaakt, onderdeel voor onderdeel
Ontworpen en met de hand geassembleerd in Zwitserland. Onderdeel kapot of kwijt? Elk los onderdeel wordt verkocht tegen productiekosten — je koopt nooit de hele kit opnieuw.
Magnetische quick-release houders op maat van Sumex recovery boards. Kit met 4 houders voor 2 boards, kit met 8 houders voor 4 — je kiest één kitmaat bij het afrekenen.
Bekijk de Sumex-houders →Op voorraad · verzending vanuit Zwitserland binnen 48 uur · onderdelen tegen productiekosten.
Werkt het op jouw van?
De magneten hechten op stalen carrosseriepanelen — dat dekt bijna elke van op de weg. Aluminium carrosserieën (Land Rover Defender, nieuwe Ford Bronco) zijn de uitzondering: daar hechten magneten niet. Weet je niet waar je panelen van gemaakt zijn? Houd een koelkastmagneet tegen het paneel, of gebruik onze compatibiliteitstool — het duurt tien seconden.
Andere boards? We maken speciale houders per merk: MaxTrax MK2 / LITE / XTREME, TRED GT / HD / PRO en een universele quick-release voor merkloze boards. Deze pagina gaat over de Sumex-specifieke kit — zelfde systeem, op maat van Sumex.
Voor wie is dit?
Sumex-eigenaren zonder dakdrager
Je kocht de boards, niet een rekproject van €700. Twee houders per board, op het zijpaneel of de achterdeuren, klaar in een minuut.
Strand- en duinrijders
Kitesurfers, vissers, weekend-duinrijders — de mensen die echt vast komen te zitten in zand. Boards buiten, zand buiten, inzet in seconden zonder de van uit te pakken.
Lease-vans en vans met oog op verkoop
Geen gaten, geen lijm, geen sporen. Haal de houders eraf en de van is precies zoals Ford, Mercedes of Fiat hem leverde.
Door namaak teleurgesteld
Als een merkloze magneetkit al eens een board heeft laten vallen — of je nooit hard durfde te rijden — dit is het origineel dat de kopieën nadoen, met een getest getal op de magneet en duizenden vans die er sinds 2021 mee rijden.
Veelgestelde vragen
Hoe sterk is de grip?
Elke magneet heeft een geteste trekkracht van 56 kg, en een paar boards rust op vier magneten. De rubbercoating geeft extra wrijving op het paneel, en de quick-release pinnen vergrendelen de boards door hun bestaande montagegaten — de boards kunnen niet schuiven of loskomen.
Krast het de lak?
De magneten zijn volledig met rubber gecoat en transparante lakbeschermingsstickers zitten in elke kit. Niets hards raakt ooit het paneel.
Hoe snel kan ik de boards pakken?
Trek de quick-release pinnen eruit en til de boards eraf — seconden, geen gereedschap, geen ladder. Dat is precies waarom ze op het carrosseriepaneel zitten en niet op een dakdrager.
Werkt het op elke van?
Op stalen carrosseriepanelen, ja — dat dekt bijna alle vans. Aluminium carrosserieën (Land Rover, nieuwe Ford Bronco) zijn niet compatibel. Bij twijfel: de koelkastmagneet-test, of onze compatibiliteitstool.
Hoeveel houders heb ik nodig?
Twee houders per board. De kit met 4 houders draagt 2 Sumex boards; de kit met 8 houders draagt 4. Je kiest één kitmaat bij het afrekenen.
En diefstal?
Een anti-diefstalkabel met een marine-grade slot is los verkrijgbaar — hij loopt door de boards en zet ze vast aan het voertuig. Bekijk de anti-diefstalkabel.
Wat als ik een onderdeel breek of kwijtraak?
Elk onderdeel — tot een pin of een sticker aan toe — wordt los verkocht tegen productiekosten. Je hoeft de kit nooit opnieuw te kopen.
Ik heb MaxTrax / TRED / merkloze boards — zelfde product?
Zelfde systeem, andere pasvorm. We maken speciale kits voor MaxTrax, TRED en merkloze boards — links hierboven. Deze kit is op maat van Sumex.
The Original. Built in Switzerland since 2020.
Boards op de van. Modder eruit.
Magnetische quick-release houders op maat van Sumex recovery boards. Wij hebben dit uitgevonden in december 2021 — geen rek, geen boren, geen lijm.
Andere uitrusting die op elke van past
Zwitsers gemaakt. Geen boren. Geen roest. Geen verlies bij verkoop.
