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Support MaxTrax sur fourgon, sans percer. Toutes les options comparées.
Des plaques de désensablement ne servent que le jour où vous êtes planté. Ce jour-là, une seule question compte : en combien de temps elles quittent le véhicule. Sur la galerie, il faut sortir l’échelle, c’est un chantier. Boulonnées sur une porte, c’est quelques minutes avec une clé. Sur le flanc du fourgon, tenues par des aimants, ce sont deux goupilles et dix secondes. Voici toutes les façons de transporter des MaxTrax et autres plaques sur un fourgon aménagé ou un 4x4, ce que chacune vous coûte, et comment fixer des plaques de désensablement sans percer un seul trou.
En bref
- Rangez les plaques là où vous les attrapez depuis le sol. La vitesse d’accès décide si vous les utilisez ou si vous creusez à la main.
- Les goupilles de galerie fonctionnent, mais il faut une galerie et une échelle. Les supports de porte et d’échelle demandent souvent de percer. Les sangles se détendent.
- Les supports magnétiques à dégagement rapide tiennent les plaques sur n’importe quelle tôle d’acier plane : flanc, porte arrière, hayon. Pas de galerie, pas de perçage, pas de colle.
- Chaque plaque a besoin de deux supports. 4 supports portent 2 plaques, 8 supports en portent 4.
- Chaque aimant tire 56 kg sur l’acier. Les toits et capots bombés ont leur propre kit, avec des rotules.
- Les carrosseries en aluminium ou en composite ne retiennent pas un aimant. Vérifiez d’abord avec un aimant de frigo.
01Où l’on range habituellement les plaques de désensablement
Sur un fourgon, il y a quatre emplacements : le toit, la porte arrière ou l’échelle, la roue de secours, et les flancs. Le toit garde les plaques à l’écart, mais aussi hors de portée. La porte arrière et la roue de secours sont accessibles mais encombrées, et elles chargent des charnières qui ne sont pas prévues pour ça. Les flancs sont grands, plats, en acier et à hauteur de main. C’est l’endroit évident, tant que rien ne doit être boulonné à travers la tôle.
Nous l’avons appris sur le terrain. Après un an de tout-terrain avec nos premiers supports magnétiques, une chose était claire : un accès plus rapide aux plaques vaut plus que tout le reste sur la galerie. Des passages que nous aurions évités, nous les prenons maintenant, parce que sortir les plaques n’est plus une corvée.
02Fixer des plaques de désensablement : toutes les méthodes comparées
| Méthode | Galerie nécessaire | Perçage | Accès | Inconvénient |
|---|---|---|---|---|
| Goupilles de fixation sur galerie | Oui | Non | Échelle, puis dévisser | Plaques hors de portée. Lent quand vous êtes planté et que la lumière baisse |
| Sangles sur la galerie | Oui | Non | Échelle, puis déboucler | Les sangles s’allongent et prennent du jeu sur la tôle ondulée |
| Support d’échelle ou de porte arrière | Non | Souvent | Depuis le sol | Trous dans la porte, charge sur les charnières, gêne à l’ouverture |
| Support de roue de secours | Non | En général non | Depuis le sol | Seulement si la roue de secours est à l’extérieur. Encombré |
| Dégagement rapide magnétique | Non | Non | Depuis le sol, deux goupilles | Il faut une tôle en acier. Pas sur carrosserie aluminium ou composite |
Tout ce qui est sur le toit coûte du temps. Tout ce qui est boulonné sur une porte coûte des trous. L’aimant ne coûte ni l’un ni l’autre, tant qu’il y a de l’acier dessous.
03Un aimant tiendra-t-il sur votre fourgon ?
La règle : les aimants ont besoin d’acier dessous. La peinture d’origine ne pose aucun problème. Ce qui empêche la tenue, c’est l’aluminium, le composite, ou un espace entre l’aimant et l’acier.
Ça tient
- Flancs en acier : Sprinter, Ducato, Transit, Crafter, Daily, Master, VW série T
- Portes arrière et hayons en acier
- Toits et capots bombés en acier, avec le kit surfaces courbes
- 4x4 et pick-up à carrosserie en acier
Ça ne tient pas
- Carrosseries et panneaux en aluminium
- Carrosseries composites : certains Land Rover Defender, Ford F-150, Ford Bronco
- Parois de camping-car en aluminium ou en polyester
- Covering épais, panneaux magnétiques, saleté sous l’aimant
Posez un simple aimant de frigo à l’endroit prévu pour le support. S’il faut tirer pour l’enlever, le support tiendra. S’il glisse ou tombe, cette tôle n’est pas en acier. Un doute ? Envoyez-nous votre véhicule, le modèle et l’année.
04Quel kit pour vos plaques
Chaque modèle de plaque a son propre motif de logements, donc chaque kit est taillé pour une seule plaque. Choisissez votre plaque, puis la surface.
| Vos plaques | Tôle d’acier plane | Toit ou capot bombé |
|---|---|---|
| MaxTrax MK2, LITE, XTREME | MaxTrax à dégagement rapide | MaxTrax surfaces courbes |
| TRED GT, PRO, HD | Supports magnétiques TRED | Nous consulter |
| Sumex | Sumex à dégagement rapide | Nous consulter |
| Autres plaques | Universel à dégagement rapide | Universel surfaces courbes |
Gardez vos aimants. Le kit de mise à niveau Quick Release remplace les goupilles par la version à dégagement rapide.
05Le montage
- Protégez la peinture.Nettoyez la tôle et collez les autocollants de protection transparents fournis là où viendront les aimants.
- Montez les supports sur la plaque.Insérez les goupilles dans les logements de la plaque jusqu’au clic. Deux supports par plaque.
- Posez la plaque.Placez-la à plat sur la tôle en acier. Les aimants la plaquent d’eux-mêmes.
- Kit courbe uniquement : bloquez les rotules.Laissez chaque aimant trouver la tôle, puis serrez l’écrou supérieur avec une clé de 19 mm en tenant l’écrou inférieur avec une clé de 22 mm.
- Vérifiez avant de rouler.Tirez sur chaque plaque. Vérifiez à nouveau après le premier trajet et après chaque piste cassante.
06Les garder sur le véhicule
Des plaques qui se retirent en dix secondes se retirent en dix secondes pour tout le monde. Véhicule garé, verrouillez-les. Le câble antivol est un câble inox gainé de caoutchouc avec un cadenas ABUS T84 de qualité marine, en 60 cm ou 120 cm. Il passe dans les plaques jusqu’à un point d’ancrage fixe : une barre de galerie, un rail de toit, un anneau d’arrimage. Mesurez la distance entre les plaques et l’ancrage avant de choisir la longueur.
07Les chiffres
08En toute franchise
Une plaque de désensablement fixée à l’extérieur d’un fourgon est un chargement, et l’arrimage du chargement relève du conducteur. Les autorités suisses classent nos supports comme équipement d’arrimage de charge, et c’est ainsi que nous voulons que vous les traitiez. Montez-les sur un acier propre et plat. Utilisez le kit courbe sur les tôles bombées et gardez ses écrous serrés. Vérifiez les plaques avant de rouler et après un terrain cassant. Utilisés ainsi, ils tiennent sur des milliers de véhicules depuis 2021.
Supports magnétiques pour plaques de désensablement
56 kg par aimant · Sans galerie · Sans perçage · MaxTrax, TRED, Sumex, universel · Fabriqué en Suisse
09Pourquoi nous
Tactic Engineering est né en 2020 d’une idée : fixer des choses sur un fourgon avec des aimants plutôt qu’avec des trous. Notre premier produit était un support magnétique pour MaxTrax. Tous les supports magnétiques pour plaques de désensablement du marché sont arrivés après le nôtre. Nous les concevons, les imprimons et les assemblons toujours nous-mêmes, en Suisse, et chaque pièce est vendue séparément à un prix juste, de la goupille à l’aimant. Vous ne rachetez jamais le kit complet.
Questions fréquentes
Peut-on installer un support MaxTrax sans galerie ?
Oui. Les supports magnétiques tiennent les plaques sur n’importe quelle tôle d’acier plane : le flanc du fourgon, une porte arrière, un hayon. Pas de galerie, pas de perçage, pas de colle.
Combien de supports me faut-il ?
Deux par plaque. Le kit de 4 supports porte 2 plaques, le kit de 8 en porte 4.
Les aimants rayent-ils la peinture ?
Les aimants sont gainés de caoutchouc, et le kit comprend des autocollants de protection transparents pour la tôle. Nettoyez la tôle avant de poser les plaques. Des gravillons sous n’importe quel support marquent la peinture.
Est-ce compatible avec TRED, ARB ou d’autres plaques ?
Chaque kit est taillé pour une plaque. MaxTrax MK2, LITE et XTREME ont leur kit, TRED GT, PRO et HD ont le leur, Sumex aussi. Pour les autres plaques, il existe un kit universel à dégagement rapide, plat ou courbe.
Peut-on les fixer sur le toit ou sur le capot ?
Sur un toit ou un capot bombé en acier, utilisez le kit surfaces courbes. Chaque aimant repose sur une rotule que vous bloquez avec deux clés une fois qu’il est bien à plat.
Est-ce que ça fonctionne sur un Land Rover Defender ?
Seulement sur les panneaux en acier. Beaucoup de panneaux de carrosserie du Defender sont en aluminium, et aucun aimant n’y tient. Faites d’abord le test de l’aimant de frigo à l’endroit exact.
Quelqu’un peut-il simplement prendre les plaques ?
Véhicule garé, verrouillez-les avec le câble antivol : inox gainé de caoutchouc, avec un cadenas ABUS T84 de qualité marine, en 60 cm ou 120 cm.
D’où expédiez-vous, et vais-je payer des droits de douane ?
Depuis la Suisse, expédition sous 48 heures ouvrées. Dans l’UE, le prix inclut la TVA et les droits : rien à payer à la livraison. Garantie de 2 ans, dans le monde entier.
Plaques retirées en dix secondes.
Supports magnétiques à dégagement rapide pour MaxTrax, TRED, Sumex et autres plaques de désensablement. Sans galerie, sans perçage, sans colle. Fabriqué en Suisse depuis 2020.
MAXTRAX®, TRED®, ARB®, Sumex® et ABUS® sont des marques de leurs propriétaires respectifs. Les noms de véhicules sont des marques de leurs constructeurs et ne servent qu’à indiquer la compatibilité. Rogue Vans est cité comme aménageur du véhicule présenté. Tactic Engineering est un fabricant indépendant, sans lien avec les sociétés ci-dessus, qui ne l’approuvent ni ne le parrainent.
