ÉTAPE 4.3 - PACKAGE DE SUSPENSION FOURGON VAN COMPASS AVEC AMORTISSEURS RÉGLABLES FALCON 3.3 - SPRINTER 4X4 (2007-ACTUEL 2500)

EN STOCK SERA EXPÉDIÉ DANS 48 HEURES À PARTIR DE VOTRE COMMANDE Chez Tactic Vans, nous croyons en rendant l'extraordinaire abordable. Les éléments essentiels classiques pour votre conversion de camping-car Mercedes, tels que l'échelle et le porte-pneu, se vendent plus de 3000 euros partout en Europe. Mais chez nous, ils coûtent seulement 2500 euros. Les réputées suspensions Van Compass, tarifées à plus de 4600 euros par nos concurrents, sont à vous pour 4320 euros. Améliorez votre voyage sans compromettre la qualité ni défoncer votre tirelire. Le kit Stage 4.3 utilise des amortisseurs SP2 3.3 Fast Adjust piggyback entièrement réglables à l'avant et à l'arrière pour les propriétaires qui veulent un contrôle complet de leur suspension. Les amortisseurs Fast Adjust vous permettent d'assouplir facilement la suspension pour les longs trajets sur les routes de terre ou de la raffermir pour les jours de vent et les longs trajets sur autoroute pour une tenue de voiture de sport. Ceci est le kit parfait pour les Revels en série, les camping-cars aventure légers et la plupart des camping-cars passagers transportant jusqu'à 10000 lbs pour lisser la dureté ressentie sur les routes ondulées et les impacts aigus et abruptes. Le kit de suspension VC Stage 4.3 transforme le Mercedes Sprinter 4x4 d'un camping-car oscillant violemment et lourd en un véhicule avec une véritable sensation de luxe automobile allemand et un contrôle sur route et hors route. Le contrôle du véhicule et la conformité de la suspension sont les deux domaines de la qualité de conduite sur lesquels VC s'est concentrée lors de la conception de ce kit, et chaque amortisseur est rempli de nos connaissances en matière d'accord des suspensions pour fonctionner parfaitement aux fins prévues de ces camping-cars aventure. La pierre angulaire du kit VC Stage 4.3 est l'amortisseur entièrement réglable Falcon Piggyback Reservoir 3.3 Fast Adjust Shocks. Ces amortisseurs ont une GAMME MASSIVE d'ajustement de compression au simple tournage d'un bouton. Avec le grand bouton rouge Fast Adjust, placé à un endroit facile d'accès, vous prendrez certainement avantage des caractéristiques d'ajustement de ces amortisseurs. Position 1, le réglage le plus doux, est optimisé pour le voyage sur routes de terre accidentées. En mettant le bouton en position 2, et en utilisant le micro-cadran pour affiner, les amortisseurs sont réglés pour le confort quotidien et est le réglage préféré pour le voyage quotidien sur route. Ceci est votre paramètre normal de conduite habituelle en ville du camping-car. La position 3, le réglage le plus ferme, engagera une stabilité maximale pour les trajets sur autoroute chargés et les conditions de vent transversal traître. Le balancement du vent transversal, la mauvaise stabilité en virage, le basculement à faible vitesse et la dureté sont révolus avec le kit Van Compass Stage 2.3 installé ! Le kit Stage 4.3 conserve la géométrie de suspension d'usine, ce qui est critique pour les procédures d'urgence de changement de voie sûres ainsi que pour les performances hors route, et corrige l'affaissement de la suspension arrière en ajoutant le système d'ajout de lame mini-pack accordé. Ce pack de ressort augmente votre taux de ressort, nettoyant environ 1,25" de levage et aidant à préserver la hauteur libre des camping-cars chargés. Tandis que d'autres kits sur le marché forcent le camping-car à 2" de hauteur de conduite et sacrifient le déplacement critique vers le bas afin de gagner le taux de ressort avant, notre kit Stage 4.3 utilise un ressort sumo avant pour accomplir la même chose sans maxer les limites de la suspension avant de votre camping-car. Cela signifie que les angles des bras de commande, l'arbre d'essieu et les angles de direction restent neutres et que votre camping-car conserve sa capacité à s'articuler et à maintenir ses pneus ancrés au sol en traversant les routes forestières accidentées. Le ressort sumo avant aide grandement à la stabilité avant et à la réduction du dur bottoming de la suspension avant sans sacrifier le déplacement de suspension. Il optimise la suspension avant de votre camping-car et charge correctement le châssis dans une zone conçue pour supporter une charge de ressort. Associé à un amortisseur Falcon 3.3 Fast Adjust avant accordé et à la classe de montage secondaire de choc Van Compass d'origine, votre Sprinter aura une sensation sporty mais conforme la façon dont un véhicule Mercedes Benz devrait être. Réduit le balancement avant-arrière sur les obstacles Améliore la stabilité en virage Contrôle les bosses grandes et petites plus efficacement que les amortisseurs d'usine Réduit le balancement du vent transversal Les ressorts arrière restaurent le débattement des roues arrière et la hauteur de conduite Le système est 100% boulonné avec les supports et le matériel fournis. Tous les composants sont construits en matériaux de haute qualité ici aux États-Unis et sont revêtus de poudre pour la durabilité et la résistance à la corrosion. KIT MINI-LEAF VS OPTI-RATE Récemment, Van Compass a développé une nouvelle offre solide pour ceux qui veulent l'ultime en ajustabilité au fur et à mesure qu'ils modifient leur camping-car. Avec le Mini-Leaf Pack, vous allez pouvoir augmenter le taux de ressort de votre camping-car et augmenter drastiquement la conduite. Cela dit, vous devez choisir votre taux de sprint à l'avance. Maintenant, avec l'option du kit Spring Pack Opti-Rate complet, vous êtes en mesure d'utiliser les entretoises de précharge réglables (APS) pour augmenter le taux de ressort si vous augmentez le poids de votre camping-car. Cela signifie que vous pouvez commander votre suspension et continuer à ajouter des accessoires et simplement régler votre suspension pour supporter le nouveau poids du véhicule. Plus sur Opti-Rate ci-dessous Ce kit comprend : Amortisseurs Falcon 2.25 piggyback 3.3 fast adjust avant et système de montage Amortisseurs accordés pour Light/Mid Front 4x4 Sprinter Ressorts Sumo Amortisseurs Falcon 2.25" piggyback SP2 3.3 fast adjust arrière Pack de ressort mini 3 feuilles arrière OU Full Spring Pack Opti-Rate Bottes anti-poussière *Nous suggérons les supports de lame double cisaillement Baja lors de la mise à niveau de la suspension Amenez votre suspension au niveau supérieur en ajoutant le Rally Strut à la place de l'amortisseur stock d'usine. Ceci est un add-on aux suspensions Van Compass et améliore massivement les performances! FULL SPRING PACK OPTI-RATE : Le kit de ressort Opti-Rate de Van Compass représente l'aboutissement de plus d'une décennie passée à accorder les ressorts à lames pour diverses hauteurs libre, charges utiles, applications et utilisations. Les camping-cars bien construits souffrent souvent d'un dur bottoming en raison du poids constant qui est transporté et conduisent très pauvrement en général. Auparavant, les ressorts à lames devaient être commandés pour une plage de poids spécifique et une hauteur de levage, ce qui signifiait soit deviner soit attendre la fin pour commander les pièces. Le ressort opti-rate donne une nouvelle flexibilité dans l'ajustement à la fois de votre taux de ressort et de la hauteur libre, le tout dans un seul paquet. Avec un système de précharge réglable révolutionnaire, ils ont développé un ressort qui est véritablement une solution « taille unique », parfaite pour les constructeurs de camping-cars, les installateurs de kits et les bricoleurs construisant leurs camping-cars étape par étape par eux-mêmes. Le ressort opti-rate est composé de 3 parties distinctes : les ressorts principaux au stade primaire, un stade secondaire de 3 feuilles et les entretoises de précharge réglables (APS). Les entretoises de précharge réglables sont des blocs usinés avec des coussinets en delrin empilables qui préchargent l'étage secondaire dans l'étage primaire. Les ressorts sont conçus de manière à ce qu'il y ait un espace entre les 2 étages, parfait pour ajouter nos APS usinées en billette. Quand le ressort principal est pondéré, les APS sont en mesure d'engager les étages primaire et secondaire ensemble. Changer les entretoises de précharge ne nécessite guère plus qu'un cric au sol, une clé de serrage et un maillet ; les ressorts peuvent rester dans le véhicule. Pour les camping-cars légers, ou les clients désirant la conduite la plus douce, aucune APS n'est nécessaire et le ressort fonctionne dans sa configuration la plus douce. Les camping-cars de poids moyen, ou les clients désirant un taux de ressort arrière plus ferme et une hauteur libre accrue peuvent ajouter l'APS avec 1 coussinet espaceur en delrin. Les camping-cars lourds, ou les clients désirant le taux de ressort maximal et la hauteur libre peuvent installer l'APS avec 2 coussinets espaceurs Delrin. Ce ressort est conçu comme une solution réglable et comme un moyen de corriger le taux de ressort. Ils ont conçu ce ressort pour retourner la hauteur libre perdue sans ajouter un levage excessif. Ces ressorts sont entièrement compatibles avec les blocs de levage et les composants de correction géométrique arrière existants pour permettre à nos kits de levage de 2" de fonctionner parfaitement pour ceux qui désirent une dégagement augmenté et une position plus agressive. Paramètres de Falcon : 1 - Full soft (tout-terrain, pluie, neige, etc.). 2- Réglable (utilise des clickers sur le choc) 3- Full Stiff (remorquage d'une remorque, conduite sur autoroute) **Remarque - Les camping-cars EXT 170 peuvent nécessiter un remplacement du kit de ressort complet en raison de la possibilité que le poids soit distribué derrière l'essieu arrière. Nous n'avons pas d'approbation TÜV ou DTC sur ce produit