ÉTAPE 4.3 - KIT DE SUSPENSION VAN COMPASS AVEC AMORTISSEURS RÉGLABLES FALCON 3.3 - SPRINTER 4X4 (2007-ACTUEL 2500)

EN STOCK, EXPÉDITION DÉTRMINÉE DANS LES 48 HEURES SUIVANT VOTRE COMMANDE Chez Tactic Vans, nous pensons qu'il est possible de rendre l'extraordinaire abordable. Les éléments essentiels classiques pour la conversion de votre fourgon Mercedes, tels que l'échelle et le porte-moyeux, sont vendus plus de 3000 euros en Europe. Mais chez nous, ils ne coûtent que 2500 euros. Les suspensions Van Compass réputées, vendues plus de 4600 euros par nos concurrents, sont disponibles pour 4320 euros. Améliorez votre trajet sans compromettre la qualité ni vous ruiner. Le kit Stage 4.3 utilise des amortisseurs avant et arrière entièrement réglables SP2 3.3 Fast Adjust pour les propriétaires qui souhaitent un contrôle total de leur suspension. Les amortisseurs Fast Adjust permettent d'adoucir facilement la suspension pour les longs trajets sur routes de terre ou de la rigidifier pour les jours de vent et les longs trajets sur autoroute, pour une tenue de route comparable à celle d'une voiture de sport. Ce kit est parfait pour les Revels d'origine, les fourgons d'aventure légers et la plupart des fourgons de passagers allant jusqu'à 10 000 lbs, afin d'atténuer la dureté ressentie sur les routes défoncées et les chocs brusques et violents. Le pack de suspension VC Stage 4.3 transforme le Mercedes Sprinter 4x4, un fourgon de transport bruyant et cahoteux, en un véhicule offrant une véritable sensation de luxe allemand et un contrôle optimal, sur route comme hors route. Le contrôle du véhicule et la souplesse de la suspension sont les deux aspects de la qualité de conduite sur lesquels VC s'est concentré lors de la conception de ce kit, et chaque amortisseur est doté de notre savoir-faire en matière de réglage des suspensions pour fonctionner parfaitement avec les utilisations prévues de ces fourgons d'aventure. L'élément central du kit VC Stage 4.3 est constitué des amortisseurs Falcon Piggyback Reservoir 3.3 Fast Adjust entièrement réglables. Ces amortisseurs offrent une plage de réglage de compression IMMENSE par simple rotation d'un bouton. Grâce au grand bouton rouge Fast Adjust, situé à un endroit facilement accessible, vous pourrez profiter pleinement des fonctionnalités de réglage de ces amortisseurs. La position 1, le réglage le plus souple, est optimisée pour les longs trajets sur routes de terre. En positionnant le bouton sur la position 2 et en utilisant le micro-réglage pour affiner le réglage, les amortisseurs sont configurés pour un confort quotidien et constituent le réglage préféré pour les trajets routiers quotidiens. C'est le réglage normal quotidien de votre fourgon pour les déplacements en ville. La position 3, le réglage le plus ferme, assure une stabilité maximale pour les trajets sur autoroute chargés et les conditions de vent croisé dangereuses. Les balancements de vent latéral, la mauvaise stabilité en virage, les secousses à basse vitesse et la dureté appartiennent au passé avec le kit Van Compass Stage 2.3 installé ! Le kit Stage 4.3 conserve la géométrie de suspension d'usine, essentielle pour des changements de voie d'urgence sûrs ainsi que pour les performances tout-terrain, et corrige le tassement de la suspension arrière en ajoutant un pack de mini-ressorts à lames. Ce pack de ressorts augmente la raideur des ressorts, procurant environ 1,25" de levage et contribuant à préserver la hauteur de caisse des vans fortement chargés. Alors que d'autres kits sur le marché forcent le van à monter de 2" en hauteur de caisse et sacrifient un débattement crucial pour gagner en raideur des ressorts avant, notre kit Stage 4.3 utilise un ressort Sumo avant pour obtenir le même résultat sans atteindre les limites de la suspension avant de votre van. Cela signifie que les angles des bras de commande, de l'arbre d'essieu et de la direction restent neutres et que votre van conserve sa capacité d'articulation et maintient ses pneus en contact avec le sol lors de la traversée de routes forestières accidentées. Le ressort Sumo avant contribue grandement à la stabilité avant et réduit les chocs violents de la suspension avant sans sacrifier le débattement de la suspension. Il optimise la suspension avant de votre van et charge correctement le châssis dans une zone conçue pour supporter une charge de ressort. Associé à un amortisseur avant Falcon 3.3 Fast Adjust et aux supports de montage d'amortisseur secondaires Van Compass d'origine, votre Sprinter aura une sensation sportive mais souple, comme un véhicule Mercedes Benz devrait l'être. Réduit le balancement avant et arrière sur les obstacles Améliore la stabilité en virage Contrôle les bosses, grandes et petites, plus efficacement que les amortisseurs d'usine Réduit le balancement dû au vent latéral Les ressorts arrière restaurent le débattement et la hauteur de caisse des roues arrière Le système est entièrement boulonné avec les supports et la quincaillerie fournis. Tous les composants sont fabriqués avec des matériaux de haute qualité ici aux États-Unis et sont revêtus de poudre pour plus de durabilité et de résistance à la corrosion. MINI-PACK DE LAMES VS OPTI-RATE Récemment, Van Compass a développé une nouvelle offre solide pour ceux qui souhaitent une évolutivité maximale lors de la modification de leur van. Avec le mini-pack de lames, vous pourrez augmenter la raideur des ressorts de votre van et augmenter considérablement le confort de conduite. Cela dit, vous devez choisir votre raideur de ressort à l'avance. Désormais, avec l'option du pack de ressorts Opti-Rate complet, vous pouvez utiliser les entretoises de précharge réglables (APS) pour augmenter la raideur des ressorts si vous augmentez le poids de votre van. Cela signifie que vous pouvez commander votre suspension, continuer à ajouter des accessoires et simplement régler votre suspension pour supporter le nouveau poids du véhicule. Plus d'informations sur Opti-Rate ci-dessous Ce kit comprend : Amortisseurs avant Falcon 2.25 piggyback 3.3 fast adjust et système de montage Amortisseurs réglés sur Light/Mid Ressorts Sumo avant 4x4 Sprinter Amortisseurs arrière Falcon 2.25" piggyback SP2 3.3 fast adjust Mini-pack de 3 lames ou pack de ressorts complet Opti-Rate Manches anti-poussière *Nous suggérons les supports à double cisaillement Baja lors de la mise à niveau de la suspension Améliorez votre suspension en ajoutant le Rally Strut à la place de l'amortisseur d'origine. Il s'agit d'un complément aux suspensions Van Compass et améliore considérablement les performances ! PACK DE RESSORTS COMPLET OPTI-RATE : Le pack de ressorts Opti-Rate de Van Compass représente l'aboutissement de plus d'une décennie passée à peaufiner les ressorts à lames pour diverses hauteurs de caisse, charges utiles, applications et utilisations. Les vans aménagés souffrent souvent de chocs violents en raison du poids constant transporté et roulent très mal dans l'ensemble. Auparavant, les ressorts à lames devaient être commandés en fonction d'une plage de poids et d'une hauteur de levage spécifiques, ce qui signifiait soit deviner, soit attendre la fin de l'aménagement pour commander les pièces. Le ressort Opti-rate offre une nouvelle flexibilité pour régler à la fois la constante de ressort et la hauteur de caisse, le tout en un seul pack. Grâce à un système de précharge réglable, une première dans le secteur, ils ont développé un ressort qui est véritablement une solution « taille unique », parfaite pour les constructeurs de vans, les installateurs de kits et les bricoleurs qui construisent leur van étape par étape. Le ressort Opti-rate est composé de 3 parties distinctes : les ressorts principaux de l’étage primaire, un étage secondaire à 3 lames et les entretoises de précharge réglables (APS). Les entretoises de précharge réglables sont des blocs usinés avec des patins coulissants en Delrin empilables qui préchargent l’étage secondaire dans l’étage principal. Les ressorts sont conçus de manière à ce qu’il existe un espace entre les 2 étages, parfait pour ajouter nos APS usinés en billette. Lorsque le ressort principal est chargé, les APS peuvent engager les étages primaire et secondaire ensemble. Le changement des entretoises de précharge nécessite peu plus qu’un cric, une clé à douille et un maillet ; les ressorts peuvent rester sur le véhicule. Pour les vans légers ou les clients qui souhaitent une suspension la plus souple possible, aucun APS n’est nécessaire et le ressort fonctionne dans sa configuration la plus souple. Pour les vans de poids moyen ou les clients qui souhaitent une constante de ressort arrière plus ferme et une hauteur de caisse accrue, ils peuvent ajouter les APS avec 1 patin d’entretoise en Delrin. Pour les vans lourds ou les clients qui souhaitent une constante de ressort et une hauteur de caisse maximales, ils peuvent installer les APS avec 2 patins d’entretoise en Delrin. Ce ressort est conçu comme une solution réglable et comme un moyen de corriger la constante de ressort. Ils ont conçu ce ressort pour récupérer la hauteur de caisse perdue sans ajouter un sur-rehaussement excessif. Ces ressorts sont entièrement compatibles avec les blocs de rehaussement et les composants de correction de la géométrie arrière existants pour permettre à nos kits de rehaussement de 2 pouces de fonctionner parfaitement pour ceux qui souhaitent une garde au sol accrue et une allure plus agressive. Réglages Falcon : 1 - Très souple (tout-terrain, pluie, neige, etc.). 2 - Réglable (utilise les cliquets sur l’amortisseur) 3 - Très ferme (remorquage d’une remorque, conduite sur autoroute) **Remarque : les vans 170 EXT peuvent nécessiter un remplacement complet du pack de ressorts en raison de la possibilité d’une répartition du poids derrière l’essieu arrière. Nous n’avons aucun agrément TÜV ou DTC pour ce produit.