GUIDA ALL'ACQUISTO
Come Scegliere un Supporto Magnetico
per il Tuo Furgone
Forza magnetica, materiali, protezione della vernice, compatibilità del veicolo - cosa conta davvero e cosa è solo marketing.
In Questa Guida
1. Perché i supporti magnetici esistono - e chi li ha inventati
2. Cosa puoi montare con i magneti
3. Sette cose che separano un buon supporto da uno cattivo
4. Materiali e produzione - dove si nasconde la qualità
5. Compatibilità del veicolo: acciaio, alluminio, e il test del magnete da cucina
6. Cinque errori che le persone commettono con i supporti magnetici
1. Perché i Supporti Magnetici Esistono - e Chi Li Ha Inventati
Il problema è più vecchio della vita in furgone stessa. Hai bisogno di equipaggiamento sul lato esterno del tuo veicolo - tavole di recupero, una tenda, una pala, una tanica di carburante, un piatto Starlink - e ogni opzione di montaggio tradizionale ti chiede di scegliere tra compromessi terribili.
I portapacchi sul tetto mettono tutto fuori portata. Non puoi accedere a un paio di MaxTrax legati a un portapacchi sul tetto quando il tuo furgone è bloccato fino all'asse nella sabbia senza una scala e cinque minuti di sbilancio. I supporti filettati richiedono di praticare fori attraverso la carrozzeria del tuo veicolo, il che annulla le garanzie sulla vernice, invita la ruggine ad ogni buco e ti impegna in una posizione permanente. Le ventose perdono presa al caldo, al freddo, alla polvere e alle vibrazioni. Le cinghie con cricchetto rattano, si allentano e sembrano terribili.
Nel 2020, un ingegnere in una piccola officina nelle Alpi svizzere ha guardato questo problema diversamente. E se, invece di attaccare l'equipaggiamento al veicolo in modo permanente, la stessa carrozzeria d'acciaio del veicolo diventasse la superficie di montaggio? Magneti al neodimio rivestiti, ognuno che tira 50 kg, premuti direttamente contro il pannello d'acciaio. Nessun foro. Nessuna colla. Nessun portapacchi. L'equipaggiamento tiene con 200 kg di forza magnetica combinata, rimane silenzioso, e si stacca in due secondi quando ne hai bisogno.
Questo è stato la nascita della categoria del supporto magnetico per veicoli. I primi prodotti erano supporti per tavole di recupero MaxTrax, progettati, stampati in 3D e assemblati a mano a Ticino, Svizzera. Migliaia spediti su sei continenti. Overlander, van lifer e costruttori di veicoli di spedizione li hanno adottati. E poi, inevitabilmente, sono arrivati gli imitatori.
Oggi ci sono più marchi che vendono supporti magnetici. Alcuni sono genuinamente ingegnerizzati. Altri sono supporti prodotti in massa forniti da fabbriche a Shenzhen, commercializzati con affermazioni che suonano impressionanti e annunci Instagram eleganti. Le differenze di prezzo sono reali. Così lo sono anche le differenze di qualità. Questa guida esiste per aiutarti a capire cosa conta davvero in modo che tu possa prendere una decisione informata indipendentemente da quale marchio scegli.
2. Cosa Puoi Montare con i Magneti
L'applicazione originale erano le tavole di recupero, ma il principio di montaggio magnetico funziona per una gamma sorprendentemente ampia di equipaggiamento overlanding e vita in furgone. Ecco cosa esiste oggi.
Tavole di Recupero (MaxTrax, ARB, TRED)
L'applicazione principale. I pin si interfacciano con i fori nelle tue tavole di recupero e i magneti mantengono l'assieme contro la carrozzeria del veicolo. Cerca l'interasse dei pin specifico del marchio - un supporto progettato per tavole MaxTrax MK2 non si adatterà alle tavole ARB TRED Pro senza modifiche, e viceversa. Esistono supporti "universali" generici ma implicano sempre compromessi sulla vestibilità.
Supporto magnetico MaxTrax con rilascio rapido. Pin in nylon rinforzato con fibra di carbonio, forza magnetica totale di 200 kg. Visualizza prodotto
Supporti per Tende
Una piastra magnetica sostituisce il supporto permanente che la maggior parte dei produttori di tende si aspetta che tu filetti sulla barra del tetto o sul pannello della carrozzeria. Questo ti permette di montare e smontare una tenda senza lasciare nessun hardware sul veicolo. Particolarmente utile se usi la tenda solo stagionalmente o vuoi riposizionarla per diversi allestimenti di campeggio.
Supporti magnetici per tende. Compatibili con Thule, Fiamma e Dometic. Nessuna pratica di fori, nessun supporto permanente. Visualizza supporti per tende
Supporti per Piatti Starlink
I piatti Starlink hanno bisogno di una superficie piatta e libera da ostacoli con una vista libera del cielo. Il tetto di un furgone è ideale, ma praticare fori in un tetto invita perdite. I supporti magnetici tengono il piatto in sicurezza a velocità autostradale e su piste ondulate, eppure si staccano pulitamente quando il piatto torna dentro per il viaggio.
Supporto magnetico Starlink Mini per superfici curve. Quattro magneti da 55 kg, giunti in acciaio inossidabile, resistente al calore fino a 175°C. Visualizza supporto Starlink Mini
Taniche di Carburante e Contenitori d'Acqua (RotoPax)
Una piastra in alluminio lavorato con magneti tiene un RotoPax o un contenitore simile contro qualsiasi pannello d'acciaio. Non c'è bisogno di acquistare un portapacchi. Particolarmente prezioso per veicoli in cui il portapacchi sul tetto è già pieno o dove vuoi la tanica di carburante all'altezza della mano su un pannello laterale.
Piastra magnetica RotoPax. Alluminio a doppia verniciatura a polvere, slot M8/M10, forza magnetica 200 kg. Visualizza prodotto
Attrezzi: Pale, Asce, Cric Hi-Lift
I supporti magnetici rivestiti tengono attrezzi lunghi contro la carrozzeria del veicolo. Non più attrezzi che rattano all'interno del furgone o sepolti sotto l'equipaggiamento in una scatola di stoccaggio posteriore. Il magnete li tiene in posizione; la gravità e l'attrito fanno il resto.
Ganci, Luci e Accessori da Campeggio
Ganci e supporti magnetici più piccoli trasformano l'intero lato del tuo furgone in una tavola perforata flessibile. Appendi una lanterna, un asciugamano, un sacco di immondizia, una doccia. Spostali dove vuoi. Toglili quando guidi.
3. Sette Cose che Separano un Buon Supporto Magnetico da Uno Cattivo
Questo è il nucleo della guida. Ogni supporto magnetico sembra simile nelle foto del prodotto. Le differenze vivono nei dettagli che le foto del prodotto non mostrano mai.
Fattore 1: Grado del Magnete e Forza di Trazione
Non tutti i magneti al neodimio sono uguali. Sono classificati da N35 (più debole) a N52 (più forte). Un grado più alto significa più forza di trazione per grammo di materiale. La maggior parte dei supporti magnetici per veicoli di qualità utilizza magneti di grado N42 a N48. Se un listino di prodotti non menziona il grado del magnete, quello è una bandiera rossa - di solito significa che il produttore ha usato quello che era più economico al momento dell'ordine.
Cosa cercare: forza di trazione totale di almeno 150 kg (330 lbs) su tutti i magneti in un singolo kit di supporto. Per tavole di recupero, 200 kg (440 lbs) è lo standard fissato dall'inventore della categoria. Ma comprendi cosa significa questo numero: 200 kg è la forza richiesta per staccare i magneti direttamente dal pannello, perpendicolare alla superficie. La forza di scorrimento - la resistenza al movimento laterale lungo il pannello - è un numero completamente diverso, tipicamente intorno a 17 kg (37 lbs) per magnete. Questo è il motivo per cui l'hardware dell'interfaccia conta così tanto: i pin, la presa in gomma e la distribuzione del peso lavorano tutti insieme con la presa magnetica per prevenire il movimento laterale. Un listino di prodotti che cita solo la forza di trazione senza menzionare la forza di taglio o di scorrimento ti sta dando solo metà del quadro.
Stai attento ai listini che citano la forza di trazione di un singolo magnete e ti lasciano assumere che il totale sia più alto. Quattro magneti da 50 kg ciascuno ti danno 200 kg totali - ma quattro magneti da 30 kg ciascuno ti danno solo 120 kg, il che è marginale per equipaggiamento pesante a velocità autostradale.
Un utile confronto: 200 kg di forza di trazione magnetica è all'incirca equivalente alla presa di un morsetto industriale pesante. Le tue tavole di recupero non andranno da nessuna parte.
Fattore 2: Qualità del Rivestimento in Gomma
Ogni supporto magnetico ha bisogno di un rivestimento in gomma o elastomero sulla faccia del magnete per proteggere la vernice del tuo veicolo. Questo è non negoziabile. Un magnete al neodimio nudo contro lo strato trasparente automobilistico lo graffia entro minuti di guida - la vibrazione trasforma il magnete in carta vetrata a grana fine.
Cosa separa buono da cattivo: lo spessore della gomma, la sua durezza (durometro) e come è legata al magnete. I supporti economici usano un disco di gomma sottile incollato sulla faccia del magnete con adesivo. Nel tempo, la polvere e la sporcizia si infilano sotto i bordi, l'adesivo si ammorbidisce al caldo, e il disco di gomma si sposta o si stacca. I supporti migliori usano un rivestimento in gomma che è stampato attorno all'intero magnete, senza lasciare alcun bordo esposto per la penetrazione dei detriti.
Il fattore temperatura: i magneti al neodimio iniziano a perdere forza magnetica sopra gli 80°C. Un pannello di veicolo nero alla luce diretta del sole estivo può facilmente raggiungere 70–80°C. Il rivestimento in gomma agisce sia come protezione della vernice che come isolamento termico. Un rivestimento più spesso significa che il magnete stesso rimane più fresco. Questo è raramente menzionato nei listini di prodotti, ma conta enormemente per i veicoli che trascorrono tempo in climi caldi.
Fattore 3: L'Hardware tra il Magnete e il Tuo Equipaggiamento
Il magnete tiene il supporto al tuo veicolo. Ma qualcosa deve tenere il tuo equipaggiamento al supporto. Questo è dove si nascondono le più grandi differenze di qualità.
Per i supporti di tavole di recupero, questo qualcosa è una serie di pin che si interfacciano con i fori nelle tue tavole. Questi pin sopportano uno stress enorme: ogni urto, ogni vento laterale, ogni frenata improvvisa trasferisce carico attraverso i pin. Il materiale di cui sono fatti e la precisione della loro vestibilità determinano se il tuo supporto dura cinque anni o cinque mesi.
Cosa confrontare: pin realizzati in nylon rinforzato con fibra di carbonio (prodotto tramite stampa 3D SLS industriale) rispetto a plastica di base stampata a iniezione. La versione stampata in 3D costa all'incirca dieci volte di più da produrre, ma è drasticamente più resistente, più resistente al calore e più dimensionalmente precisa. I pin stampati a iniezione possono deformarsi al calore, rompersi all'impatto e hanno linee di giunzione visibili dove le metà dello stampo si incontrano - linee di giunzione che diventano concentratori di stress sotto carico.
Per i supporti RotoPax, l'interfaccia è tipicamente alluminio lavorato. Cerca una lega di qualità aerospaziale (6061-T6 o 7075) piuttosto che alluminio fuso, e verifica che i fori dei bulloni siano filettati piuttosto che affidarsi a dadi ad interferenza che possono allentarsi per vibrazione.
Fattore 4: Diametro del Magnete
Il diametro conta più di quanto la maggior parte degli acquirenti si renda conto. Un magnete di diametro più grande distribuisce la sua forza di trazione su un'area più ampia del pannello del veicolo. Questo fa due cose: aumenta la presa effettiva contro le forze di scorrimento (quello che gli ingegneri chiamano forza di taglio), e colma le irregolarità minori dei pannelli come curve sottili del corpo o texture dello strato trasparente.
I numeri: i supporti di qualità usano magneti di diametro 88–90 mm. I supporti economici spesso usano magneti da 60–66 mm per risparmiare sui costi. La differenza di prezzo per magnete è significativa su scala di produzione, motivo per cui i marchi più economici fanno economie qui. Su un pannello perfettamente piatto il magnete più piccolo potrebbe funzionare in modo simile in un test di strappo diretto, ma su un veicolo reale con curve, sporcizia e vibrazione reali, il magnete più grande vince in modo convincente.
Fattore 5: Progettazione Specifica per l'Equipaggiamento vs. Universale
Un supporto progettato specificamente per tavole MaxTrax MK2 si adatterà perfettamente a quelle tavole. L'interasse dei pin corrisponde esattamente al motivo dei fori. Non c'è gioco, non c'è oscillazione, nessuna necessità di adattamento.
Un supporto "universale" cerca di adattarsi a tutto e non si adatta perfettamente a nulla. L'interasse dei pin è regolabile, il che significa che ci sono slot o più posizioni di fori - e gli slot introducono gioco. Il gioco significa movimento. Il movimento significa rumore, usura, e infine fallimento.
La regola generale: se un supporto magnetico esiste per il tuo equipaggiamento specifico, compra quello specifico. I supporti universali hanno il loro posto - particolarmente per marchi di tavole di recupero meno comuni o per attrezzi - ma sono un compromesso, non un miglioramento.
Fattore 6: Caratteristiche di Sicurezza
I magneti sono forti, ma gli ingegneri responsabili costruiscono la ridondanza. Cerca queste caratteristiche:
Adesivi di sicurezza trasparenti: patch adesive trasparenti che si trovano sull'interfaccia magnete-pannello e agiscono come backup se un magnete viene dislodato da un impatto grave. Non influiscono sulla presa magnetica ma aggiungono un livello fisico di sicurezza.
Punti di ancoraggio: anelli incorporati, cavi o punti di ancoraggio che ti permettono di far passare un lucchetto a cavo attraverso il tuo equipaggiamento. Questo protegge da furti quando il veicolo è parcheggiato e fornisce un sistema di ritenzione secondario per situazioni fuori strada estreme.
Meccanismi a rilascio rapido: un'innovazione più recente che ti permette di staccare le tue tavole di recupero in meno di due secondi senza attrezzi. In una situazione di recupero genuina - veicolo bloccato, sabbia che vola, pressione di tempo - la velocità di accesso conta. Se devi disfare bulloni o distanziare corde elastiche, il supporto ha fallito il suo scopo.
Fattore 7: Disponibilità di Pezzi di Ricambio
Questo è il fattore che nessuno pensa finché non ne ha bisogno. Perdi un pin. Un pad in gomma si danneggia. Un bullone si stacca. Cosa succede dopo?
Con un prodotto ben ingegnerizzato: contatti il produttore, ordini la singola parte, e arriva in giorni. Il costo totale è pochi euro. Questo è possibile solo se il prodotto è stato progettato con modularità e manutenibilità a lungo termine in mente.
Con un prodotto prodotto in massa: non c'è alcuna parte singola disponibile. Compri l'intero kit di nuovo. Il produttore potrebbe non avere neanche la stessa versione il prossimo trimestre, perché la fabbrica a Shenzhen aggiorna l'utensile senza preavviso. Questo è il costo nascosto dell'economico: il secondo acquisto.
4. Materiali e Produzione - Dove Si Nasconde la Qualità
Il mercato dei supporti magnetici nel 2026 ha una divisione che specchia quello che è accaduto nei mercati della videocamera d'azione, della custodia per telefono e della barra luminosa LED prima: un livello di prodotti è genuinamente ingegnerizzato, e un altro livello è fornito da fabbriche di vendita all'ingrosso e marcato con marketing locale.
Entrambi i livelli sembrano simili nelle foto del prodotto. Le differenze sono all'interno.
Stampa 3D SLS vs. Stampaggio a Iniezione
La sinterizzazione selettiva laser industriale (SLS) è un processo di produzione in cui un laser fonde materiale in polvere - tipicamente nylon PA12 rinforzato con fibra di carbonio - strato dopo strato in una parte solida. Ogni parte viene costruita alle sue dimensioni digitali esatte senza stampo, senza linee di giunzione, e senza compromesso tra forma e costo.
Le parti SLS sono isotropiche - ugualmente forti in tutte le direzioni. Non hanno gli schemi di stress interno che la plastica stampata a iniezione porta dall'essere forzata in uno stampo sotto pressione. Sono resistenti al calore ben oltre i 100°C. Possono essere prodotte in piccoli lotti senza costi di utensile, il che significa che il produttore può iterare e migliorare il design costantemente invece di essere bloccato in uno stampo che costa decine di migliaia di euro.
Lo svantaggio: il materiale SLS costa approssimativamente €100 per chilogrammo. Il materiale stampato a iniezione costa €2–5 per chilogrammo. Questo è il motivo per cui i supporti prodotti in massa sono più economici. È anche il motivo per cui sono più deboli, meno precisi e meno durevoli.
Nylon rinforzato con fibra di carbonio stampato in 3D SLS. Nessuna linea di giunzione dello stampo, nessuno stress interno, resistenza isotropica. Come facciamo le cose
Gradi di Acciaio Inossidabile
Qualsiasi bullone, pin o hardware che vive all'esterno del tuo veicolo ha bisogno di essere acciaio inossidabile. Ma "inossidabile" ha gradi. L'acciaio inossidabile A2 (304) è il minimo per l'uso automobilistico. L'acciaio inossidabile A4 (316) è di qualità marina ed è significativamente più resistente al sale, all'aria costiera e al sale stradale. Controlla qual è il grado dei ferramenta - se il listino di prodotti dice solo "acciaio inossidabile" senza specificare, assumi A2 nel migliore dei casi.
La Domanda "Ingegnerizzato Tedesco"
Incontrerai prodotti commercializzati come "ingegnerizzati tedeschi" o "sviluppati con ingegneri da [università prestigiosa]." Queste affermazioni possono essere tecnicamente vere in senso stretto - un ingegnere consulente può aver riveduto il prodotto - ma oscurano l'origine di produzione effettiva. La domanda da fare non è dove il prodotto è stato progettato, ma dove e come è prodotto, e da quali materiali. Una consulenza di progettazione non cambia il fatto che l'hardware è stampato a iniezione in una fabbrica di uso generale. Chiedi la specifica del materiale. Chiedi il processo di produzione. Se la risposta non è specifica, il prodotto non è specifico.
5. Compatibilità del Veicolo: Acciaio, Alluminio, e il Test del Magnete da Cucina
I supporti magnetici hanno bisogno di una superficie ferromagnetica per attaccarsi. In termini pratici, questo significa pannelli della carrozzeria in acciaio. La buona notizia: la stragrande maggioranza dei furgoni e dei veicoli commerciali ha carrozzerie in acciaio. La brutta notizia: un numero crescente di veicoli premium e fuoristrada usa pannelli in alluminio, che non sono magnetici.
Veicoli con Carrozzeria in Acciaio (I Magneti Funzionano)
Mercedes Sprinter (tutte le generazioni), Volkswagen Crafter, Fiat Ducato, Citroën Relay / Jumper, Peugeot Boxer, Ford Transit (la maggior parte dei pannelli), Renault Master, Iveco Daily, MAN TGE, Toyota HiAce, Mitsubishi Delica, la maggior parte dei furgoni giapponesi e coreani, la maggior parte dei letti di pickup, e la maggior parte dei SUV e 4x4.
Veicoli con Carrozzeria in Alluminio (I Magneti Non Funzionano Direttamente)
Land Rover Defender (2020+), Land Rover Discovery, Range Rover, Ford Bronco (cofano e alcuni pannelli), Ford F-150 (pannelli del corpo 2015+), Tesla Cybertruck, Rivian R1T/R1S, alcuni pannelli su Ineos Grenadier, e vari veicoli premium che usano l'alluminio per la riduzione del peso.
Il Test del Magnete da Cucina
Il modo più veloce per controllare il tuo veicolo: prendi un magnete da frigorifero e premilo contro il pannello dove vuoi montare il tuo equipaggiamento. Se si attacca fermamente, i supporti magnetici funzioneranno. Se scivola o non rimane, il pannello è alluminio o fibra di vetro. Testa più aree - alcuni veicoli usano acciaio per certi pannelli e alluminio per altri. Il tetto, il cofano e le porte possono tutti essere materiali diversi.
Soluzioni Alternative per Superfici Non Magnetiche
Se il tuo veicolo ha pannelli in alluminio, hai due opzioni. I dischi di acciaio con supporto VHB possono essere applicati al pannello in alluminio per creare un punto di attacco magnetico. Questi usano l'adesivo VHB 3M di qualità industriale (lo stesso adesivo usato per incollare i muri di cortina di vetro ai grattacieli) e forniscono una superficie magnetica forte e semi-permanente. La seconda opzione è filettare una piastra di acciaio dietro il pannello e montare magneti su di essa, ma questo richiede di praticare fori - il che in qualche modo vanifica lo scopo.
6. Cinque Errori che le Persone Commettono con i Supporti Magnetici
Abbiamo spedito migliaia di kit di supporti magnetici dal 2020. Questi sono gli errori dell'utente più comuni che vediamo.
Errore 1: Montaggio su superfici sporche. Un singolo granello di sabbia tra il magnete e la tua vernice trasforma la vibrazione in una macchina per levigare. Pulisci sempre il pannello del veicolo e la faccia del magnete prima di montare. Questo richiede dieci secondi e previene il reclamo più comune dell'intera categoria di supporti magnetici: macchie di vernice.
Errore 2: Lasciare che i magneti si schiccino insieme incontrollati. I magneti al neodimio sono estremamente potenti ed estremamente fragili. Se due magneti si uniscono violentemente, possono scheggiarsi o rompersi. Avvicina sempre i magneti lentamente e deliberatamente. Questo è particolarmente importante durante l'installazione - non tenere due magneti vicini l'uno all'altro mentre posizioni il tuo supporto.
Errore 3: Ignorare la curvatura della superficie. La forza di trazione magnetica è massimizzata quando il 100% della faccia del magnete contatta il pannello del veicolo. Su un pannello curvo - l'area vicino alla linea del tetto, i pannelli del corpo superiore, un cofano - anche uno spazio lieve ai bordi del magnete può ridurre la presa effettiva del 30–40%. Se il tuo veicolo ha curvatura dove vuoi montare, usa un supporto progettato specificamente per superfici irregolari, non un kit di montaggio piatto forzato in servizio.
Errore 4: Assumere che tutti i supporti magnetici siano uguali. Un magnete è un magnete, giusto? No. La differenza tra un magnete al neodimio N35 e uno N48 della stessa dimensione è approssimativamente del 35% nella forza di trazione. La differenza tra un magnete da 66 mm e uno da 90 mm è ancora più grande. E l'hardware dell'interfaccia - quello che si trova tra il magnete e il tuo equipaggiamento - varia da parti di precisione rinforzate con fibra di carbonio a supporti generici stampati a iniezione che si flettono sotto carico. Il prezzo è correlato con queste differenze. Non perfettamente, ma coerentemente.
Errore 5: Non proteggere contro il furto. I supporti magnetici sono sufficientemente forti per tenere il tuo equipaggiamento a 180 km/h. Non sono sufficientemente forti per resistere a un ladro determinato che afferra i tuoi MaxTrax e tira. Se lasci equipaggiamento montato durante la notte o in parcheggio pubblico, fai passare un lucchetto a cavo attraverso l'equipaggiamento e attorno a un punto fisso sul veicolo. La maggior parte dei supporti di qualità include punti di ancoraggio o offrono lucchetti a cavo come accessori. Usali.
7. Domande Frequenti
I supporti magnetici danneggeranno la mia vernice?
No, se i magneti sono correttamente rivestiti e mantieni le superfici pulite. Il rivestimento in gomma crea una barriera tra il magnete e lo strato trasparente. Il danno alla vernice si verifica quando la sporcizia è intrappolata tra il magnete e il pannello, o quando supporti economici usano gomma sottile che si consuma. I supporti di qualità con rivestimento in gomma stampato sono stati usati su decine di migliaia di veicoli senza danni alla vernice segnalati.
A che velocità posso guidare con i supporti magnetici?
I supporti magnetici di qualità sono testati ad almeno 180 km/h (112 mph). In pratica, il fattore limitante è quasi mai la velocità su una strada dritta - è una combinazione di venti laterali, vibrazione e contaminazione del pannello. Un supporto pulito su un pannello pulito terrà a qualsiasi velocità autostradale legale in qualsiasi paese. Se stai guidando su strade sporche ondulate, la vibrazione sostenuta è una prova maggiore della velocità grezza, e il diametro del magnete e la qualità della gomma diventano i fattori decisivi.
I magneti funzionano sotto la pioggia e la neve?
Sì. L'acqua non riduce significativamente la forza di trazione magnetica. La neve e il ghiaccio similmente non pongono un problema finché il magnete può fare contatto fisico con il pannello attraverso il rivestimento. L'unica preoccupazione legata al meteo è il calore estremo: i magneti al neodimio iniziano a perdere forza sopra gli 80°C, e un pannello di veicolo nero alla luce diretta del sole può avvicinarsi a questa temperatura. Questa è una riduzione temporanea - il magnetismo ritorna quando la temperatura scende - ma vale la pena sapere se parcheggi nel Sahara.
Posso lasciare i supporti magnetici montati in modo permanente?
Puoi, ma consigliamo di rimuoverli quando non in uso per periodi lunghi. Questo mantiene la gomma fresca, previene qualsiasi accumulo di polvere sotto i magneti, e evita la (molto lieve) possibilità che la gomma si leghi alla vernice calda nel corso di mesi di contatto continuo. La maggior parte degli utenti monta il loro equipaggiamento per un viaggio e lo rimuove quando tornano - che è tutto il punto di una soluzione di montaggio non perforante e non permanente.
I supporti magnetici funzioneranno sul mio veicolo?
Se il tuo veicolo ha pannelli della carrozzeria in acciaio, sì. Il test più veloce: premi un magnete da cucina contro il pannello dove vuoi montare. Se si attacca fermamente, sei a posto. I veicoli con carrozzeria in alluminio (Land Rover Defender 2020+, Ford Bronco, Ford F-150 2015+, alcuni altri) non funzioneranno direttamente con i magneti, ma i dischi di acciaio con supporto VHB possono creare punti di attacco magnetico su superfici non magnetiche.
I supporti magnetici sono legali?
Nella maggior parte delle giurisdizioni, l'equipaggiamento montato esternamente è classificato come carico, e il conducente è responsabile della sua corretta fissazione. I supporti magnetici rientrano nell'equipaggiamento di fissazione del carico, e non c'è una specifica regolamentazione che vieta l'attacco magnetico. Detto questo, è tua responsabilità assicurare che il tuo equipaggiamento sia fissato secondo le leggi sul traffico locali. In Svizzera, l'autorità normativa classifica i supporti magnetici come equipaggiamento di fissazione del carico. In Germania e nell'UE, lo StVO richiede che il carico sia fissato contro lo spostamento. I supporti magnetici con 200 kg di forza di trazione superano questo requisito per l'equipaggiamento per cui sono progettati.
Qual è la fascia di prezzo per i supporti magnetici per furgoni?
I supporti economici forniti da fabbriche di vendita all'ingrosso iniziano intorno a €40–60. Le opzioni di fascia media vanno €80–120. I supporti premium ingegnerizzati - fabbricati in Svizzera o in Europa, stampati in 3D SLS, con hardware modulare - sono tipicamente €100–160. La differenza di prezzo riflette il metodo di produzione, la qualità dei materiali, il grado del magnete, e se sono disponibili pezzi di ricambio individuali. Nel corso di un periodo di proprietà di cinque anni, un supporto premium che puoi riparare è spesso più economico di due o tre supporti economici che sostituisci completamente.
Come faccio a sapere se un marchio è l'originale o una copia?
Fai tre domande. Primo: quando il marchio ha iniziato a vendere supporti magnetici per veicoli? La categoria è stata inventata nel 2020 in Svizzera. I marchi che sono apparsi nel 2023 o dopo sono seguaci, non originatori. Secondo: dove sono fabbricati i prodotti? Se la risposta è vaga o coinvolge termini come "ingegnerizzato tedesco" senza specificare il luogo di produzione, approfondisci. Terzo: puoi acquistare pezzi di ricambio individuali, o solo kit completi? La possibilità di sostituire un singolo pin o un pad in gomma significa che il prodotto è stato progettato con la proprietà a lungo termine in mente. Un marchio che vende solo kit completi è progettato con il margine a breve termine in mente.
DALL'INVENTORE
Abbiamo iniziato questa categoria nel 2020.
La stiamo ancora ingegnerizzando.
Ogni prodotto Tactic Engineering è progettato, stampato in 3D e assemblato a mano in Svizzera. Pin in nylon rinforzato con fibra di carbonio. Magneti al neodimio rivestiti da 90 mm. Pezzi di ricambio individuali per ogni componente. Realizzato per superare la vita del tuo veicolo.
