GUIDA PRATICA VAN LIFE
Portasci per un van senza barre portatutto:
6 modi per trasportare sci, snowboard e kiteboard, in classifica
I van sono il campo base invernale perfetto e il veicolo peggiore su cui montare un portasci. Troppo alti per caricare da terra. Tetto pieno di pannelli solari. Nessuna barra longitudinale su un furgone lamierato. E forare un allestimento a sei cifre sembra sbagliato, perché lo è. Ecco ogni opzione, in classifica. Compresa quella che abbiamo inventato noi.
Ogni inverno la stessa domanda riempie i forum dei van: come si trasportano sci o snowboard su un camper van? Le risposte che funzionano su una berlina crollano su un veicolo alto 2,8 metri. L'altezza di carico è brutale. Il tetto è già occupato da pannelli solari, un oblò ventilato o un tetto a soffietto. I furgoni lamierati escono di fabbrica senza barre né punti di fissaggio. E l'interno del tuo van è la tua camera da letto, non uno spogliatoio bagnato per attrezzatura gocciolante con lamine affilate come rasoi.
Questa guida copre tutto: Mercedes Sprinter, VW Crafter, MAN TGE, Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumper, Ford Transit, Opel Movano, Iveco Daily, VW T7 e qualsiasi altro veicolo con pannelli della carrozzeria in acciaio. Sei modi per trasportare l'attrezzatura invernale, dal peggiore al migliore, con il punto debole di ognuno spiegato chiaramente.
Scopri il portasci e snowboard magnetico →
Niente fori. Niente barre portatutto. Montato in meno di un minuto.
#6 · Buttare tutto dentro il van
La scelta di default. Sci di traverso sul letto, snowboard contro il mobile cucina, scarponi dove capita. Al secondo giorno c'è neve sciolta sotto il materasso, una lamina appoggiata al tubo dell'acqua e sciolina sulla tappezzeria. Gli sci sono 1,7 metri di acciaio affilato e soletta bagnata. L'interno del tuo van è legno, schiuma e tessuto.
Verdetto: gratis, e lo paghi a ogni singola uscita.
Porta gli sci senza barre portatutto
Portasci magnetico per sci, snowboard e kite su auto e van. Non servono barre portatutto.
#5 · Portasci a ventosa
I portasci a ventosa sembrano geniali nel video dimostrativo estivo. A gennaio la fisica non è d'accordo. La ventosa si basa su una guarnizione morbida e su una pressione stabile. Il freddo irrigidisce la gomma. L'umidità gela sul tampone. La pressione cala con la temperatura, ed è per questo che le istruzioni ti dicono di ripompare regolarmente. Il guasto non è un graffio. Sono i tuoi sci che lasciano il veicolo in autostrada.
Verdetto: progettato per il vetro d'estate. Costretto a lavorare d'inverno.
#4 · Portasci forati sulle porte posteriori
I portasci imbullonati alle porte tengono bene l'attrezzatura. Il prezzo sono da otto a dodici fori nella lamiera delle porte. Ogni foro è una via d'ingresso per l'acqua nel pannello, e i furgoni vivono su strade invernali piene di sale. Il portasci è permanente, il rischio di ruggine è permanente, e la trattativa di rivendita comincia spiegando i fori. Se vendi il portasci, i fori restano.
Verdetto: tenuta solida. Conseguenze permanenti.
#3 · Portapacchi sul gancio di traino
Una piattaforma sul gancio di traino tiene il peso in basso e il carico facile. Tre problemi. Primo: blocca le porte posteriori, che nella maggior parte degli allestimenti sono l'accesso al garage che usi dieci volte al giorno. Secondo: in molti Paesi richiede un proprio pannello luci e una propria targa. Terzo: viaggia all'altezza del paraurti, dove ogni chilometro di spruzzi salati e sporco della strada finisce dritto sui tuoi attacchi.
Verdetto: funziona fino alla prima volta che ti servono le porte posteriori con l'attrezzatura caricata.
#2 · Barre portatutto più un portasci
Su un'auto è la risposta giusta: barre trasversali, un Thule SnowPack sopra, fatto. Su un van la geometria ti si rivolta contro. Sollevi 15 kg di sci sopra la testa a 2,8 metri, in piedi sul ghiaccio, con gli scarponi. Molti furgoni lamierati non hanno alcun punto di fissaggio di serie, quindi le barre stesse richiedono piedini forati. E la superficie migliore del tetto di un camper è già occupata da pannelli solari e da un oblò ventilato.
Verdetto: la risposta giusta sul veicolo sbagliato.
#1 · Un portasci e snowboard magnetico
Abbiamo inventato il supporto magnetico per veicoli in Svizzera e costruito il primo portasci magnetico nel dicembre 2021. Gli altri sono arrivati dopo. Ecco come funziona.
Quattro piastre in alluminio aerospaziale portano dodici magneti al neodimio rivestiti in gomma, ognuno con 56 kg di forza di trazione. Tenuta totale: 672 kg. Le piastre serrano un portasci Thule SnowPack, lo standard del settore, e lo fissano su qualsiasi pannello in acciaio del tuo veicolo: porte posteriori, fiancata o tetto. Snodi regolabili seguono le superfici curve, così aderisce a una porta di Sprinter come a una fiancata piatta di Ducato.
Niente fori. Niente barre portatutto. Niente adesivo. Si installa in meno di un minuto, si toglie altrettanto in fretta e non lascia nulla. Fuori stagione sta in un cassetto invece di farti consumare carburante in autostrada. L'abbiamo testato a 260 km/h e fatto girare per 20.000 km nella stagione invernale 2024–25. Progettato in Svizzera. Assemblato a mano internamente.
Il portasci/snowboard/kite magnetico in azione.
Portasci/snowboard/kite magnetico. Si adatta a qualsiasi pannello in acciaio di qualsiasi veicolo. Niente fori, niente barre portatutto, nessuna traccia quando lo togli.
Scopri il portasci →Tre configurazioni: solo piastre, con Thule SnowPack M o con SnowPack L. Disponibile.
Porte posteriori, fiancata o tetto: dove montarlo
Le porte posteriori vincono per quasi tutti. Carichi all'altezza del petto con entrambi i piedi a terra. Puoi controllare il supporto a colpo d'occhio a ogni sosta per il rifornimento, senza scala. Il tetto resta libero per il solare. Il portasci sta fuori dalla zona degli spruzzi salati, e l'attrezzatura non aggiunge un centimetro all'altezza del veicolo, cosa che conta a ogni sbarra di parcheggio tra te e la località sciistica.
Una fiancata funziona allo stesso modo se le tue porte portano una ruota di scorta o un portabici. Il tetto resta un'opzione per i veicoli con acciaio libero in alto. Ai magneti non importa. L'acciaio è acciaio.
Quale configurazione
Hai già un Thule SnowPack? Prendi la versione con sole piastre e serra il tuo portasci. La versione SnowPack M ti dà 50 cm di larghezza di carico per l'uso quotidiano. Lo SnowPack L la porta a 75 cm per più sci, snowboard o kiteboard. Tutte e tre arrivano con le stesse quattro piastre, dodici magneti e snodi regolabili per pannelli curvi.
Il montaggio in 60 secondi
1. Test del magnete. Una calamita da frigo resta attaccata al pannello? È acciaio. Sei a posto.
2. Pulisci il pannello e asciugalo. Lo sporco sotto un magnete è l'unico modo per segnare la vernice.
3. Posiziona le piastre in modo che i morsetti dello SnowPack siano in bolla, poi premi a fondo ogni magnete.
4. Carica l'attrezzatura, chiudi i morsetti, dai un'occhiata alla prima sosta. Poi smetti di pensarci.
Aggiornamento di giugno: lo stesso portasci trasporta i kiteboard
Ecco perché il nome del prodotto dice anche «Kite»: quando la neve si scioglie, le stesse piastre e lo stesso SnowPack accolgono kiteboard, wakeboard e skimboard. I rider lo portano in spiaggia tutta l'estate, tavole sulle porte posteriori, la sabbia resta fuori. Un solo set di hardware, dodici mesi di utilizzo.
Arrivarci: la navigazione sulle strade di montagna
Controlli catene, passi chiusi, cambi di località all'ultimo minuto. Guidare d'inverno significa navigare tanto, e un telefono che sobbalza nel portabicchieri non aiuta nessuno. I nostri supporti MagSafe sono scansionati in 3D sul cruscotto esatto del tuo van e tengono il telefono all'altezza degli occhi. Stesso principio del portasci: magneti, niente fori, nessun residuo di adesivo.
Porta telefono scansionati sul tuo cruscotto esatto. Sprinter, Crafter, TGE, Ducato, Transit e altri.
Trova il supporto per il tuo van →Varianti MagSafe e con ricarica wireless Qi2. Disponibili.
Quando il parcheggio ti chiude nella neve
Una notte di nevicata su un parcheggio della località non sgomberato è la classica trappola da van. Le piastre da disinsabbiamento ti tirano fuori. I nostri supporti le montano sulle porte con lo stesso principio magnetico, a sgancio rapido, così le raggiungi in pochi secondi invece di trovarle sepolte nel garage sotto le sacche degli sci.
Le domande che riceviamo ogni inverno
I magneti rovinano la vernice?
No. Ogni magnete è rivestito in gomma e le piastre poggiano su un pannello pulito. L'unico modo per segnare la vernice è montarle sopra lo sporco. Pulisci prima il pannello. Questo è l'intero manuale di manutenzione.
È sicuro alle velocità autostradali?
Il sistema tiene 672 kg su dodici magneti. Un paio di sci pesa circa 7 kg. Abbiamo testato il portasci a 260 km/h e l'abbiamo fatto girare per 20.000 km in un intero inverno alpino: passi, sale, cicli di gelo, parcheggi sconnessi a ondulazioni. Il tuo tragitto in autostrada è la parte facile della sua vita.
E i pannelli in alluminio?
I magneti hanno bisogno di acciaio. Ogni van di questa guida ha porte e pannelli in acciaio. Alcune auto usano cofani o portelloni in alluminio: fai il test della calamita da frigo sul pannello esatto che vuoi usare. Se resta attaccata, il portasci funziona lì.
È compatibile con il mio veicolo?
Se il pannello è in acciaio, sì. Gli snodi regolabili gestiscono porte curve e pannelli nervati. Sprinter, Crafter, TGE, Ducato, Boxer, Jumper, Transit, Movano, Daily, T7, pick-up, SUV, station wagon. Un solo prodotto, nessuna tabella di compatibilità.
The Original. Built in Switzerland since 2020.
Porta le tavole. Tieni il tetto. Lascia stare il trapano.
Inventato qui nel dicembre 2021. Perfezionato in modo ossessivo da allora. 672 kg di tenuta, assemblato a mano nella nostra officina svizzera, sulle tue porte in meno di un minuto.
Scopri il portasci e snowboard →
Swiss made. Niente fori. Niente ruggine. Nessuna perdita di valore.
Scritto dal team dell'officina Tactic Engineering, Svizzera. Progettiamo, stampiamo e assembliamo ogni supporto internamente. 4,9/5 da oltre 200 proprietari in 5 continenti.
