PRODUCTGIDS

RotoPax Beugel Zonder Dakdrager
en Zonder Boren

Een gefreesd aluminium plaatje met 200 kg magnetische kracht. Geen gaten. Geen dakdrager. Geen compromis.

Het Probleem Waar Elke RotoPax-Eigenaar Mee Kampt

RotoPax-containers zijn een van de slimste ideeën in overlanding. Platte, stapelbare, afsluitbare benzine- en waterkanisters die op bijna alles kunnen worden gemonteerd. De containers zelf zijn briljant ontworpen. Het montagegedeelte? Daar wordt het duur en ingewikkeld.

Als je vandaag een RotoPax op je voertuig wilt meenemen, heb je drie opties. De eerste is gaten in je carrosserie boren, een RotoPax-draagarm vast te schroeven en daarmee leven dat je je voertuig permanent hebt gewijzigd. De tweede is een dakdrager of ladder kopen en vervolgens de RotoPax daarop monteren. De derde is het gebruiken van vacuümzuignappen die schone oppervlakken nodig hebben en regelmatig moeten worden opgepompt om hun grip te behouden.

Elk van deze heeft werkelijke kosten. Boren veroorzaakt lekpunten en vermindert de waarde van het voertuig. Dakdragers en ladders kosten tussen 300 en meer dan 1.000 euro alleen al voor de dakdrager, voordat je de RotoPax-montageplaatje erop zet. Vacuümzuignappen vereisen constant toezicht en een oppervlak schoon genoeg voor de afdichting, en veel mensen vertrouwen ze eenvoudig niet met een kanister vol benzine die op een zandweg hobbelt.

Geen van deze opties beantwoordt de fundamentele vraag: wat als je gewoon een RotoPax wilt meenemen voor één trip, het op het voertuig wilt plaatsen wanneer je het nodig hebt en het eraf wilt halen wanneer je het niet nodig hebt?

De Magnetische Oplossing

We hebben een gefreesd aluminium plaatje ontworpen dat zich met vier rubberen neodymiummagneten aan elk stalen carrosseriepaneel vasthecht. Elk magneet levert 50 kg trekkracht. Dat is 200 kg totale magnetische houdkracht voor een systeem dat een maximale belasting van 7 kg draagt. De veiligheidsmarge is aanzienlijk en dat is opzettelijk.

De magneten zitten op speciaal ontworpen scharnieren die hen in staat stellen zich aan te passen aan oneven of gebogen oppervlakken. Dit betekent dat het plaatje op platte panelen, gebogen spatborden, motorkappen, zijpanelen en zelfs enkele achterklepen werkt. De rubberen coating op elke magneet beschermt de verf van je voertuig. We voegen ook vier dikke transparante stickers toe voor een extra beschermingslaag tussen de magneten en je carrosserie.

Installatie kost ongeveer tien seconden. Plaats het plaatje waar je wilt, de magneten grijpen het staal en je bent klaar. Wanneer je op de camping aankomt en de RotoPax eraf wilt, til het op. Wanneer je het voertuig verkoopt of naar een ander overschakelt, neem het plaatje mee. Geen gaten om te vullen, geen beugels om los te schroeven, geen residuen om af te schrapen.

Hoe de Setup Werkt

Om duidelijk te zijn over wat je nodig hebt: het magnetische plaatje vervangt het oppervlak waar je normaal zou boren of schroeven, maar je hebt nog steeds de officiële RotoPax-draagarm nodig om de kanister vast te houden. De instellingsketen heeft drie delen.

Stap 1: Magnetisch plaatje op het voertuig. Plaats het aluminium plaatje met zijn vier magneten op elk stalen carrosseriepaneel. De magneten grijpen het staal en houden het plaatje op zijn plaats. Dit duurt ongeveer tien seconden.

Stap 2: RotoPax-draagarm op het plaatje. Schroef een standaard RotoPax-draagarm (degene met de draadstud en basisplaatje) met behulp van de M8- of M10-sleuven op het magnetische plaatje. Dit is dezelfde draagarm die je normaal aan een dakdrager zou schroeven of in je carrosserie zou boren. Het verschil is dat je in plaats van in je voertuig te boren, in ons plaatje schroeft, dat door magneten wordt vastgehouden. Je kunt de RotoPax Standard Pack Mount, de DLX of de LOX (vergrendeling)-versie kopen, wat ook bij je setup past. Ze passen allemaal.

Stap 3: Kanister op de draagarm. Plaats je RotoPax-kanister op de draagarm en draai tot het strak zit, precies zoals RotoPax het heeft ontworpen. De kanister vergrendelt aan de arm, de arm wordt aan het plaatje geschroefd en het plaatje wordt aan het voertuig gehouden door 200 kg magnetische kracht.

Dit betekent dat je je RotoPax-kanister en draagarm lokaal of bij elke regionale distributeur tegen de beste prijs kunt kopen, zonder internationale verzending vanuit Zwitserland te betalen. Wij leveren het onderdeel dat het boren en de dakdrager elimineert. RotoPax levert het onderdeel dat de kanister vasthoudt. Elk product doet waar het goed in is.

Meer dan een RotoPax-Beugel

Dit is het gedeelte waar we eerlijk moeten zijn over wat we eigenlijk hebben gebouwd, omdat het eenvoudig een RotoPax-beugel noemen het tekort doet.

Het aluminium plaatje heeft een nauwkeurig gesneden patroon van sleuven en gaten dat we veel tijd hebben besteed aan te ontwerpen. Het is niet decoratief. Elke snede heeft een doel.

M8- en M10-boutsleuven. Het plaatje accepteert zowel M8- als M10-bouten, waardoor je flexibiliteit hebt om een standaard RotoPax-draagarm, een vergrendelingsarm of ander gereedschap te bevestigen dat deze gemeenschappelijke schroefdraadgroottes gebruikt. Dit betekent dat je niet aan één montagestysteem vast bent. Als RotoPax morgen een nieuw montageontwerp uitgeeft, of als je een totaal ander accessoire wilt vastschroeven, accepteert het plaatje het.

Uitsnijdingen voor spanriemen. De sleuven in het plaatje zijn breed genoeg om spanriemen doorheen te voeren. Dit verandert het plaatje in een universeel magnetisch vastzet punt. Zet een schop, bijl, bundel brandhout, paar tractieboards, waterkruik of iets anders wat je extern moet dragen vast. Twee plaatjes naast elkaar geven je genoeg oppervlak om langere accessoires zoals schopppen en zandladders vast te zetten.

Opzettelijke veelzijdigheid. We promoten dit als een RotoPax-houder omdat dat is wat de meeste mensen zoeken. Maar de realiteit is dat we een universeel magnetisch montageplaatje hebben ontworpen dat toevallig perfect geschikt is voor een RotoPax. De sneden zijn zo gepositioneerd dat ze nuttig zijn voor zoveel toepassingen als we konden bedenken, niet alleen voor één product van één merk.

Gefreesd aluminium plaatje met vier rubberen magneten. Bekijk productpagina

Wat Het Kost Versus Wat een Dakdrager Kost

Laten we de rekenen doen voor de drie meest voorkomende manieren om een RotoPax te monteren. In elk scenario heb je twee dingen nodig: de RotoPax-kanister zelf (die per grootte varieert) en een RotoPax-draagarm (ongeveer 45 USD voor de standaard, 55 USD voor de deluxe, of 65 USD voor de vergrendelingsversie). Die kosten zijn hetzelfde, ongeacht hoe je het aan je voertuig bevestigt. Het verschil is wat daarna komt.

Optie 1: Boor en schroef. Je schroeft de draagarm rechtstreeks aan het carrosseriepaneel van je voertuig. Materiaalkosten zijn in feite nul naast de draagarm zelf. Maar je boor gaten die permanent zijn. Als je het voertuig later verkoopt of je setup wijzigt, houd je gaten over die moeten worden gevuld, afgedicht en opnieuw geverfd. Tel de potentiële impact op de wederverkoopwaarde erbij op, en het "gratis" montageoppervlak wordt achteraf duur.

Optie 2: Dakdrager of ladder. Een basisrale dak loopt van 300 tot meer dan 1.500 euro afhankelijk van het merk en voertuig. Vervolgens heb je een dakdragerspecifieke RotoPax-montageplaatje nodig (nog eens 30 tot 80 euro) bovenop de draagarm. Tel installatietijd, permanent windgeluid en verhoogd brandstofverbruik op door een dakdrager constant op het voertuig te hebben, zelfs wanneer je niets vervoert.

Optie 3: Magnetisch plaatje. CHF 158 voor één plaatje met vier rubberen magneten en beschermstickers. Schroef je draagarm op het plaatje, plaats het plaatje op het voertuig, klaar. Geen boren, geen dakdrager, geen permanente wijziging. Verplaatst zich in seconden tussen voertuigen.

Als je al een dakdrager hebt en alleen een montageplaatje nodig hebt, heeft de traditionele aanpak zin. Maar als je enige reden voor het kopen van een dakdrager is het vervoer van een RotoPax, bespaart het magnetische plaatje je honderden of duizenden euro's en houd je het voertuig exact zoals het uit de fabriek kwam.

Wat in de Doos Zit

Elke unit wordt verzonden met één gefreesd aluminium plaatje afgewerkt met een dubbele poedercoat gebakken op 180 graden Celsius (de meest krasbestendige afwerking beschikbaar voor aluminium), vier rubberen neodymiummagneten op verstelbare scharnieren en vier dikke transparante stickers voor verfbescherming. De volledige kit weegt ongeveer 1,4 kg. Elk magneet heeft een diameter van 90 mm. De totale producthoogte is 95 mm.

Wat je apart moet kopen: een RotoPax-kanister (brandstof, water of opslag, in welke grootte je ook nodig hebt) en een RotoPax-draagarm (Standard, DLX of LOX). De draagarm wordt op het magnetische plaatje geschroefd en de kanister wordt op de draagarm gedraaid. We verkopen geen RotoPax-producten omdat verzending vanuit Zwitserland ze onnodig duur zou maken. Je krijgt een betere prijs door ze lokaal, van Amazon of van elke RotoPax-distributeur in je regio te kopen.

Bouwkwaliteit

Het aluminium is afkomstig uit Zwitserland. Het wordt in Zwitserland gefreesd. Elk plaatje wordt vervolgens met de hand poedercoat, twee keer, op 180 graden Celsius. Dubbele poedercoat creëert een plastic omhulsel rond het aluminium dat aanzienlijk beter bestand is tegen krassen, barsten en UV-degradatie dan enkele coatings of geanodiseerde afwerkingen. Het is hetzelfde proces dat wordt gebruikt op hoogwaardige industriële apparatuur en architectonische metaalwerk.

De magneten zijn dezelfde rubberen neodymiummagneten die we in onze gehele productlijn gebruiken, bewezen op duizenden voertuigen over vijf continenten. De rubberen coating dient een dubbel doel: het beschermt je verf tegen direct metaalkontakt en verhoogt wrijving om zijdelingse glijding onder belasting te voorkomen.

Zal Het op Je Voertuig Werken?

Het plaatje werkt op elk voertuig met een stalen carrosserie. Dat omvat de grote meerderheid van busjes, campers, 4x4's, pick-ups en SUV's op de weg vandaag, inclusief de Mercedes Sprinter, VW Transporter en Crafter, Fiat Ducato, Ford Transit, Iveco Daily, Toyota Land Cruiser, Jeep Wrangler, Toyota Hilux, Mitsubishi L200 en veel meer.

Het zal niet werken op voertuigen met aluminium carrosserie. Dat sluit de Land Rover Defender (alle generaties), de nieuwe Ford Bronco, enkele Tesla-modellen en bepaalde premium-SUV's met aluminium panelen uit. Houd een keukenmagneet tegen het paneel waar je het plaatje wilt monteren als je niet zeker bent. Als het stevig vastgrijpt, zal het magnetische plaatje werken. Glijdt het of valt het af, het paneel is geen staal en het product is niet compatibel.

Voor een volledige lijst met geteste voertuigen hebben we een compatibiliteitstool op onze website die je kunt controleren op merk en model.

Use Cases Die We Hebben Gezien

Sinds de lancering van dit product hebben we klanten dit op manieren zien gebruiken die we niet verwacht hadden, wat precies was wat we hoopten toen we het sleufpatroon ontworpen.

RotoPax-brandstof en water. De voor de hand liggende. Draag een 2 of 4 gallon RotoPax-kanister op het zijpaneel, achterkwartpaneel of elk extern stalen oppervlak. Populair voor overlanding waar tankstations schaars zijn, of voor het vervoer van een noodwatervoorraad. De 7 kg-belastingslimiet dekt gemakkelijk een volledige 4-gallon RotoPax-kanister.

Schopppen en bergingsgereedschap. Twee plaatjes naast elkaar op een plat paneel creëren een paar magnetische ankerpunten. Voer spanriemen door de sleuven en zet een schop, een hi-lift jackhandle of elk lang gereedschap vast dat je van buiten het voertuig zonder de achterdeurs open te doen bereikbaar wilt.

Brandhout. Dit kwam van een klant die in de woestijn campeert. De plaatjesleuven zijn breed genoeg om een klein bundeltje aanmaakhout vast te zetten aan de buitenkant van het voertuig terwijl je naar het kamp rijdt. Houd vuil en bast uit het interieur.

EHBO-kit en droge opslag RotoPax. Niet elke RotoPax is een benzinekan. Hetzelfde montagestysteem werkt voor de RotoPax-EHBO-kit, gereedschapskit en droge opslagcontainers. Magnetisch plaatje aan de buitenkant, kit toegankelijk zonder het voertuig te openen. Nuttig voor werkvoertuigen en ambulances waar externe toegang belangrijk is.

Specificaties in een Oogopslag

We hebben dit product ontworpen omdat we het zelf nodig hadden. Op lange overland-tochten door plaatsen waar tankstations honderdelden kilometers niet bestaan, is extra brandstof vervoeren niet optioneel. Maar we waren niet bereid gaten in onze voertuigen te boren, en we waren niet bereid alleen maar om een enkele kanister mee te nemen een hele dakdrager te installeren. Wat we wilden was iets dat erop gaat wanneer we het nodig hebben en eraf gaat wanneer we het niet doen, zonder een spoor achter te laten. Dat is wat we hebben gebouwd. Het feit dat het nuttig bleek te zijn voor het vastmaken van halverwege de apparatuur in een bergingskit was een gelukkig ongeluk van goed sleufontwerp.